トヨタ エスクァイア のみんなの質問

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これが噂の220系クラウンのRSグレードです。「Runabout Sports」の略らしいですがどこにスポーツ要素があるのでしょうか？

クラウンRSなんてスポーツでは、ES Fスポーツ、カムリWS、WRX STI、シビックタイプR、スイフトスポーツに余裕で惨敗です。ニュルブルクリンクを走ってこの程度、さすがクラウン（笑）スポーツ失格です。

これでスープラより高性能な本格スポーツセダンのレクサスISよりも高級ですか？
ありえませんよね？

クラウンは高級感もカムリやハリアーに惨敗で、プレミオやエスクァイア以下ですしね。

マジでレクサスと比べたら何もかもが物足りないです。高級感も性能も中途半端。やはりトヨタマークの付いた車は大衆車なんだなと思いますよ。世界的にも頑丈で信頼できる大衆車の印ですから。

結論
VWは大衆車、アウディは高級車
GMは大衆車、キャデラックは高級車
現代は大衆車、ジェネシスは高級車
よって
トヨタは大衆車、レクサスは高級車
つまり
クラウンは大衆車、ISは高級車

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回答一覧 （5件）

  • トヨタ目線になってレクサス批判してみたり、レクサス目線になってトヨタ批判してみたり、あなたのやっている事は、

    ・特定の人がひどい行動をしている場合は、Yahoo! JAPANに連絡する

    の対象だって事を理解しましょう。

  • https://www.youtube.com/watch?v=uJS2ZBHEURE

  • クラウンはレクサスに乗れない方が乗るのには最適な車です。
    会社経営者、自営業者などはレクサスでは取引先や現場には乗って行きづらいです。
    レクサスなんて高級車に乗って何様のつもりだと思われることが多いです。
    クラウンならトヨタブランドですから、それ程にも思われずに済みます。
    また、スポーツ性能とかは求めてもいないです。
    見た目スポーティなら若く見られるかな？程度で充分なので、なんちゃってスポーツでも不満はないのです。
    とりあえず、取引先などからは、さほど高級車でもなくガチなスポーツでも無い車で当たり障りのない平凡ですが、知名度はあり、周りからの評価はさほど気にしなくてもよい、非常に重宝する車です

    ですから、貴方がそのように感じているのならそれで構いません。私は会社経営者として周りからの評価などと使い道を考えてクラウンアスリートという選択をしただけです。

    中小企業の経営者ならクラウンクラスで十分なんです

  • おい無職。必死やな笑

  • あなたがそう思うなら、答えは出てますね

    どこからスポーツセダンなんて線引きは世の中には存在しません

    個人の感覚なので

    知恵袋では

    そういうカテゴライズが大好きな人がたくさんいて、うんざりします

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