トヨタ クラウンセダン のみんなの質問
kka********さん
2007.1.15 23:23
男性は「いつかはクラウン」というキャッチコピー頭の片隅にありますか?このキャッチコピーは現在は使用されいないのでしょうか?「ゼロクラウン」ですか。「ゼロクラウン」より「いつかはクラウン」の方が有名なような気がします。男性はある程度歳を取るとクラウンに憧れませんか。頑張った自分へのご褒美として。考えを教えてください。
t3_********さん
2007.1.16 13:00
「いつかはクラウン」のキャッチコピーは、忘れられないですね。
トヨタとしては、
レクサスブランドなどの事も有って、もっと若い世代に乗って欲しくて、「ゼロクラウン」になりました。
高級外車が珍しく無くなった今、憧れみたいなものは無くなりましたが、
最近どんどん大きくなった国産車の中で、横幅等意外と大きく無いですね。
最近は各社、北米や海外向けに売る事を主眼として開発される中、軽自動車とクラウンぐらいが国内向けに造られているのでは無いでしょうか?
セダンを必要としない私には、クラウンを欲しく感じませんが、
三世代同居で、一般的には十分高価なクラウンに自分へのご褒美として乗るのは、ある種の家庭的な憧れを感じます。
ポルシェやベンツSクラスに、一人で乗っている人より平和で幸福なような・・・。
質問者からのお礼コメント
2007.1.17 21:12
返答ありがとうございました。
kak********さん
2007.1.15 23:31
もちろん覚えています。
83年から発売されたS120系のコピーですね。ハイソカーブームですごかったです。
若者が「いきなりクラウン」ってなってました。
クラウンへの憧れというのが全く無いと言うわけではないのですが、自分は高級車
指向ではなく、高運動性能指向なので、ちょっとベクトルが違います。
ですが、たまに「クラウンも良いかな」とか思う時があります。相応な歳になってきた
んだなぁ、と実感する一瞬ですね(笑)
ywa********さん
2007.1.15 23:31
あこがれません。トヨタ車ですよ。
来季は世界一位もとれそうな位売れてるメーカーですが
「売れてる」クルマで「良い」車とイコールでは
ありません。
クルマ好きなら選ばないでしょう。
見栄と、名声だけで選ぶ「自分らしさ」を
持ってない方の乗られるクルマだっておもってます。
r_s********さん
2007.1.15 23:27
ありますよ。
でも、「いつかはクラウン」というより、ゼロクラウンに憧れますね。
おじさんくさくないデザインと運動性能が良いです。
まだ20代前半ですがね・・・
evc********さん
2007.1.15 23:26
日産派の私としては、
「いつかはフーガ」ですね。
(特に、最近は。)
最近、トヨタのクラウンセダンやプリウスは、ポルシェのパナメーラやフェラーリ(ライトの部分)に似せてる気がするのですが、そんなことはないでしょうか。
2024.6.28
カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う!と実感できますか?
2024.6.16
ベストアンサー:FRでも86 IS スカイライン 他色々あるけど BMWのFRはまるで違う。 安定感と加速したくなる所は日本のFRとかなり差がある 86 やiS なんかは 恐怖感がでてきて踏み込めない その当たりがまるで違う。 百聞は一見にしかず 乗って突っ込んでみればあれって間に抜けてしまう。その時腰で回るとはこの事か とわかる。
国産車でLSやセンチュリーはFセグメントに入ると思うのですが、クラウンセダンは入るのでしょうか?
2024.6.9
ベストアンサー:クラウンはEセグメントですね。簡単に言うと排気量が小さいです。全長と全幅は新しいクラウンであれば、Fセグメントよりですが、排気量が小さいです。ただ、直近のLS500は3500ccなので、個人的にはFではなく、Eセグメントと思ってます。あの車輌はもはや、V6 3.5ℓで1000万円超える価値は全くないと思います。最低でも、V8 4.0ℓ以上ないと1000万円の価値はないですね。
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