17マジェスタの3000CCを免許取り立てで乗るのはやめた方がいいですかね？

Question

探してたところ、エアロ、アルミホイール、オールペイントされていて走行距離14.4万キロで整備等込みで105万は高いでしょうか?ちなみにH13年です。

もう１つ考えたのが走行距離6万キロくらいのノーマルのを買ってエアロ、ホイール、オールペイントして乗るのはどっちが安く付きますかね？

14.4万キロの方は記録簿がないみたいで正直不安です。
ご回答お願いします！

Answer 1

17マジェスタで100万越えだとかなりのカスタムがされてるんじゃないですか？
相場で言えば２０～５０で入手できます。それにエアロや足回り、外装の整備内装のカスタムなどで付加価値を付けてその値段で設定しているのだと思いますが、それを高いと思うか安いと思うかは人次第です。私は車両を安くで購入して自分でレストアカスタムをして転売すること多々あるので販売価格の設定としては高いと思います。ですがその値段でもフルカスタムされた状態で乗り出しできるので購入額の範囲内だと思う人もいるでしょう。
ただ記録簿なしですか、、、１７マジェスタほど年を取った車でいわゆるいかつい人たちが乗るような車ですとどのような状態かきちんとした記録が残っている物の方が安心が出来ます。ガワだけぴしっとしていてもレストアされていなかったり中身はボロボロという状況なら１３年式で走行距離も多い、タイミングベルト交換やオイル交換、足回りのパッド類の交換など簡易的な整備がされてもすぐにガタが来ることは予想できます。105万払ったのに２年後の車検まで乗れないってなるとかなり高いですよね。

６万キロの状態のかなり良いフルノーマルマジェスタを例えば５０万で購入したとしても、本革シート張り替え、ホイール、オールペン（or研磨コーティング）、エアロ装着、異型ライト変更など全て依頼するとカスタム総額で５０は超えてくるので記録簿なしの方と値段はあまり変わらなくなります。削れるカスタムは削ったり、エアロやホイールなども中古の物など選べば安くは納められますし、自分好みに選択ができる利点はあります。ただ安く入手できる伝手がなかったり、状態のいい部品が見つからないと逆に高く付くということもあります。

１７マジェスタにどうしても乗りたいというのなら結婚する前に乗るしかありません。購入を検討されているのでしたらガワだけで判断するのではなく中身がどういった整備やレストアをされているのか聞いたほうがいいです。記録簿なしでも販売店が整備して売ると設定しているのでしたら状態を見極める目はお持ちだと思うのでスタッフに説明してもらいましょう。あとローダウンされているのでしたら免許取り立てにはかなり運転が酷使されるので外してもらいましょう。中古車は一期一会ですし、車の状態と値段が比例しているわけではないので１７マジェスタを乗り手として本気で購入したいという場合でしたら時間をかけて熟考したほうが失敗は少なくなります。

Answer 2

走行距離から考えると、高いです。

Answer 3

クソ高い

Answer 4

改造うんぬん関係なく、クラウンシリーズは運転が下手になる車です。仕事で仕方なく乗っていますが、できれば捨てたい。
アクセル、ブレーキ、ハンドルとも全体的に反応が鈍く、ラフな操作をしてもそれとなく丸く走ってしまうので、どんどんいい加減で荒い操作をする運転になってしまいます。