トヨタ クラウンマジェスタ のみんなの質問

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この中で、何が1番高級車なんでしょうか?

順番でお願いします。

1.セルシオ 20系後期
2.クラウン マジェスタ
3.マークX
4.シーマ
5.レガシィB4 (現在、乗っている車。RSK(ツインターボ)のBE5世代。)

以上です。

また、プリウスやMPV、bB、といった車は、どのくらいの部位になるんですか?

欲しい車は、セルシオの20系です。(30系だと、100万近くはするので。後は、排気量の税金でしょうか。)
また、デュアルエアコンは便利ですか?

回答願います。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車の位置としては主様の順番で3番4番が逆だと思います。

シーマのライバルはマジェかな?クラウンはセドグロだったし、
無くなってフーガになってからもクラウンでしょうし、今の
マジェはセンチュリー置いたら1番になります。
シーマはフーガの上級なので順番だと2番辺りになります。

欲しいと言われるセルシオが現役の頃はマジェより上級車です
から1番ですね。

レガシィは確かにスバルの中では1番かも?
但し、メーカー的に高級セダンとしての意図とは違う印象なので
一応5番にしときますw

プリウスはHV車として有名ですが高級路線とは違うと
思うので中間かな?MPVはミニバンなのでまた趣旨が違うし
bBはコンパクトカーなので普通車の中では下になります。

デュアルエアコンは。。。一応助手席には良い機能ですね。

その他の回答 (4件)

  • 高級の定義は何ととらえるか次第ですが、どの世代の車種か分からない中、個人的には第一に(新車販売時の)価格、第二に車格(セグメント、クラス)だと思いますのでその前提とすると。
    1≒4(Eセグメントの高級版)>2(Eセグメント)
    高級車と呼べるのはこの3台だけでしょう。
    3と5は同クラス(Dセグメント)です。
    中古で100万位の車では、あくまで一昔以上前の高級車でしかなく、高級目的なら車好きなどの”分かっている人”からはそうは見られないと思います。
    かなり厳しいことを言う人もいると思います。高級目的(見栄を張りたい)ならこういう車に安く乗るのはあまりオススメしません。
    プリウス他には高級という要素は一切ありません。
    デュアルエアコンは今時のコンパクトカーにもついてますよ。

  • 型式の指定がありませんが、
    現行のクラウンマジェスタであれば、
    一番高級です。20後期セルシオではありません。

    シーマは、F50系の場合、30前期セルシオ並みの性能を誇りますので
    セルシオとはいえ、型遅れの20後期と比べるものは何もありません。

    マークXとレガシィでは、
    セダンの車格(高級さ)は、
    排気量で決定しますので、マークXが上クラスです。

    そうしますと、
    1.クラウン マジェスタ(ただし現行。15系はセルシオより車格が落ちます)
    2.シーマ(F50シーマの場合。Y33は20後期より車格が落ちます)
    3.セルシオ(30後期を指定すればこの順位では1番でした)
    4.マークX(このクルマは足回りが優秀です)
    5.レガシィ(もともと車格を気にしない性格の車でした)

    クラウンマジェスタが一番高級車です。

    もし、20後期を一番高級にしたかったら、
    1.セルシオ(20後期)
    2.アリスト(V300)
    3.チェイサー(ツアラーV)
    4.アバロン
    5.コロナ
    こうなります。

    プリウスやMPV、bBは、車格を気にしません。
    しかし、あえて順位をつけるなら、6.以降になってくると思います。

  • 私の感覚では、4・2・1・3・5 です。
    マジェスタ・マークX・シーマを現行型としたときの高級感です。
    現行型シーマは値段・ボディサイズ共に他車に勝っています。フーガの発展版と考えてしまうと少し残念ですが、単体でみれば文句なしの高級車と言えるでしょう。
    セルシオ20後期は、1世代前の高級感です。改造したりするのであれば、他車よりいい感じになると思いますが。
    レガシィは、現行型であればマークXと並ぶくらい、もしくは上をいくくらいの高級車ですが、3代目のBE型はスポーツ色が強いイメージがあります。なので5番目にしました。
    プリウス・MPV・bBは、他の方がおっしゃるように高級車とは方向性が離れています。
    高級感で比べるのであれば、レガシィよりも下ですね。

  • 12435ですね、個人的意見ですが。プリウス、MPV、bBなんかは6以下になります。

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