トヨタの中古車でゼロクラウンや18マジェスタの中古を何台か見てきたのですが、ダッシュボードが割れてるのを良く見たのですが、昔のトヨタ車はこういうの無かったと思うのですが、コストダウンしてたんですか？

Answer 1

当方どちらも後期型を所有していましたが力のかかるカド、端の方から徐々に割れてきました。
後期型は対策された物になっており前期型はダッシュボード全体にわたり割れがみられますね、
マジェスタに関しては木目パネルの浮き、割れもあるのですが内装の経年劣化、エアコンの異臭以外は良い車でした（笑）

Answer 2

多分、コストダウンだと思いますよ。１７クラウンはダッシュ割れなんて無かったし。自分はダッシュ割れが嫌で20クラウン買いました。

Answer 3

設計した時点では解らない耐久性に劣る素材だったということです。
素材そのものでも、多少の品質ブレが有ります。
また、樹脂素材にのコストダウンする再生材の混入率等の管理不十分も考えられます。
耐久試験は勿論してますが、実際の経年劣化は後年になって解るものもあります。
駐車している場所も関係すると思います。
輸入車なんて、ダッシュ割れが多いです。ポルシェなんか結構割れてますよ。