トヨタ クラウンマジェスタのタイミングベルト交換についてです。

Question

今現在、約14万km走行していてタイミングベルトを交換してない為交換しようと考えているのですが、自分で交換は難しいでしょうか？

色々と調べていて、大体の外し方などは分かってきたのですが何点か不安があります。

・クランクプーリーの外し方です。
ネットで調べると工具を当ててクランキングすれば外れるとか、書いてありますがそれ以外に外し方はありますか？ SSTを使用すればいいのだと思いますが、マジェスタってフライホイールはすぐ見える場所にあるでしょうか？

・ネットショップに売ってるタイミングベルトセットだけを買えば交換は可能でしょうか？
セット内容はタイミングベルト、テンショナープーリー、オートテンショナー、アイドラプーリー、ウォーターポンプと記載してあります。
この他に、ガスケットを追加購入した方が良いでしょうか？

エンジンが大きくV8なので、なかなか勇気が出ずにためらってます…

ご回答やアドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

ディーラーで働いています。
知識がないと難しいです、
クランクプーリーの22mmのボルトが固く締まっており緩めるのが困難です。
クランキングという方法もありますが誤って始動してしまうとプーリーが外れ、ベルトが外れ、、
その結果がどうなるか分かると思います。
そこの22のボルトがクリアできればタイミングの合わせマークをしっかりと合わせてベルトを掛ければ終わりです。
が、V型なのでマークを合わせながらベルトを掛けるのにも少々コツがいります。


ちなみにリフトアップすればフライホイールは見えますが、そこにマイナスなど突っ込んでやる方法だとちょっと厳しいです、1/2の強いインパクトでも22が固く締まってます(笑)

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。

Answer 2

４発2200のタイベルを交換してみた
問題はクランクプーリーボルト緩める方法
オイラは自作のプーリを固定する治具を作って
ボルトは19mm角レンチ使って楽に外せた
レンチのリーチは80㎝程
体重乗せたら問題なく緩んだ
後は場所が狭い（FF)けど
まぁ順番に外すだけ
テンショナーがオートタイプで付ける場合
予め圧縮して仮固定するタイプ
クランクのタイベルプーリー外して
オイルシールも換えたかったが固着していて抜けず断念
又そのうちトライする予定

Answer 3

此処で此の様な質問をして居る貴方の知識と


技術力等ではV８エンジンのタイミングベルトの


交換作業は非常に無理が在ると思いますが・・・



一番に安く揚げる方法は街中の整備工場等に

依頼するのがベターでしょう・・・


タイミングベルトとファンベルト交換を一緒に

考えたら大間違いだから アカン よっ！

Answer 4

近くにアストロでも有れば 必要になってから買いに行っても遅く無い