トヨタ クラウンマジェスタ のみんなの質問

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クラウンマジェスタは、なぜ生産終了したのでしょうか??

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回答一覧 (4件)

  • 現行クラウンでマジェスタを復活させるって話しも有りますが、、

  • レクサスが有り、もう必要ないからでは!

  • 初代マジェスタが登場したのはバブル期で、同じトヨタ店で似たような車格のマジェスタとセルシオを両方売っても互いに客を取り合うようなことにならず、作れば作るだけ売れるような状態でした。

    景気の減退やオーナー層の高齢化により、クラウンのユーザーは法人ユーザーの割合が増えていきました。高級車を求めるユーザーは輸入車に流れるようになり、トヨタも輸入車に対抗してレクサスの国内展開に踏み切りました。

    バブル期ほど景気が良いわけではないので、高級車を求める客は減っていました。マジェスタはレクサスのLSやGSあたりと客を奪い合う格好になってしまいました。

    どうせクラウン系は法人ユーザーが多いんだから、ということで、マジェスタは6代目で専用ボディやV8エンジンの搭載を止め、法人向けに特化した210クラウンの後席拡大版に姿を変えました(中国向けクラウンはロングホイールベース仕様が標準なので、ついでに作りやすかったという事情もあったでしょう)。

    わざわざホイールベース違いの車を2種類作り分けるのも無駄だよねということになり、220クラウンは210マジェスタと同等のホイールベース一本で登場し、マジェスタの名前は消えました。

    現行クラウンのセダンは、全長5mを超えるロングホイールベースの巨大な車なので、実質的にはマジェスタの後継モデルと言えるかもしれません。

  • 売れないから
    トヨタの価値基準はそれだけ

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