今日車で走ってたら、マセラティのクアトロポルテと遭遇しました。めちゃくちゃ良い音で走り去っていきました。自分はクラウンマジェスタでクアトロポルテと同じV8エンジン4300ccなんですが、マフラー替えればクアト

Question

ロポルテのような音がでますか？

Answer 1

現行クアトロポルテのGTSに乗ってますが無理だと思いますよ
レクサスのRCFもマフラーをトムスに変えて乗っていますが全然違います。
ただRCFはRCFで良い音だとは思います。
ただオートマの仕組みが違うからマジェスタは少しキツイかも…
クアトロポルテはギアが変わった時に良い音？がしますけどね
頑張ってマセラティを買ってください。
以前ギブリのV6に乗ってましたがV6の方がヤンチャな音でしたよ

Answer 2

自分はマセラティ、フェラーリ等のスーパーカーの高音よりもマジェスタ、セルシオ等の｢ガロォォーン｣て感じの低音で力強いサウンドの方がすきですけどね^^

回答になってなくてすいません（；^ω^）

Answer 3

>マフラー替えればクアトロポルテのような音がでますか？

どうでしょう、「大きな音」にはなっても「同じようないい音」になるかは疑わしいです。

十年ほど前に読んだムック本で、カスタムマフラー専門店「J-WOLF」さん

https://www.j-wolf.co.jp/

の記事があり――確かこんな感じで。
「フェラーリのサウンドに皆さん憧れて、ああいう音にしてと言われるんです。
セルシオ(当時まだレクサス展開して数年程度だったか)の方も。
でも、排気系をいじってフェラーリの音が出せるのは、アルファロメオだけなんです」
と。

クアトロポルテのV8エンジンは、確かフェラーリのそれと同系列(全く同一ではないにしても)だったと思いますが、
少なくともトヨタのそれとはパワーやトルク、そして元々のメカノイズなど「性格が違う」のではないかと。

マセラティやフェラーリ等は、街中で普通に走っている――あまりアクセル踏んでないと思われる――状態で、
そのエンジン音を聴いても「音量がある」というより「ビブラートが効いてる」「抑揚がある」というのが私の印象。

……5.6年ほど前か、イベントで458イタリア(ディーラーの持ち込んだノーマル車)に試乗させてもらった際、
少しずつ踏んでいくにつれて
"フォロロロォォォォォンンンッ"
"フォガァアァアァアァアァアァァンンンッッ"
という感じの甲高い音に変化していきました、が、
"ヴォオ――――――――――ンッ!!"
というカンジのデカい音では無かった、と記憶。

単純にマフラー周りでデカい排気音を出しているというより、吸気音やメカノイズ、エンジンルームの遮音材の使い方も含めて
「ブランドイメージ的に求められる心地よいエンジン音」
のサウンド・チューニングをメーカー（ブランド)で行っている、というところでしょう。
(そもそもトヨタとしてはマジェスタに「静粛性を与えよう」というサウンドチューンはしても「いいエンジン音を聴かせよう」という発想があったとは考えにくいんですが)

Answer 4

トヨタのエンジンではマセラティの音は出せないと思います