V8クラウンマジェスタはアメ車のV8みたいにすごい音でますか！？

Question

V8エンジンって凄いイメージがあります

3代目クラウンマジェスタのエンジンV8をチューニングしたら化け物になりますか？

何か可能性を秘めてるエンジンですか？

Answer 1

1UZは静かですよー。4000回転以上で軽い感じのビート音が混じって心地良いです。最近のエンジンよりトゲトゲしさがなくて優しい感じのエンジンです。チューニングしてどうしたいかは解りませんが、ウチは温泉行くのにマジェスタ使っています。ドライバーを逆撫でせず、まったりのんびり走れるスゴいエンジンです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

凄い音ってのは主観の問題だからデカイ音を凄いと言うならかなりでかい音がでる。
原チャリだってかなりうるさいだろ。

アメ車V8と同じ音が出るのかって質問なら点火順序とかの違いで無理。
ハーレーだって独特のサウンドで国産Vのバイクでもあの音はでない。
音を商標登録までしようとしてた・・・却下されたみたいだけど。

Answer 3

クラウンマジェスタは、１ＵＺ－ＦＥもしくは３ＵＺ－ＦＥで、ＤＯＨＣのＶ８ですので、吹かすと全く別の感じの音です。

ただ、イマドキのマスタングのＶ８と良く似た音ですね。

真のアメ車のＶ８は、ＯＨＶのキャブレターですので、全く違うサウンドです！

乾いた、弾けるようなサウンドです。

以前、ドラッグレースで、１ＵＺ－ＦＥ改のマシンを見たことがありますが、さほど、速い感じで無かったです。（確か、ターボ付き）

Answer 4

ノーマルなら……大排気量特有のスムーズな回り方のエンジンで、踏めば走ると言う傾向のエンジン…………
しかし、音に関しては………法律に適合する音量でメーカーがマフラーを設定してるので、希望には沿わないだろう。


チューンするなら話は別だけどね………
下記にも有ったけど、国内の有数なチューニングメーカーが、そのエンジンを使い、車体とエンジンをフルチューンしてドラッグレースに出てました。
それはまさしく……主様が想像出来ないレベルの内容のチューンです。

タービンはその当時の最大級の物を選択して、内部バーツをピストンからクランク等をワンオフで製作………
当然カムもね(-。-;)

ミッションやデフもドラッグ用に最適化された喪のを採用してる。

チューン費用で、家が一軒建つレベルの金を投資してる。


金さえ有るなら……音の問題もある程度は好みに出来ると言う事です。

Answer 5

アメ車のようなデロデロ音は出ませんが、近い感じにはなります。

Answer 6

先ずマジェスタはノーマルなら静かですよ！

タダ触り方により下品にも上品にもなりますがマジェスタはノーマルがいいと思いますよ！

Answer 7

大変静かな自動車です

Answer 8

アメ車は、OHVで重低音DOHCじゃ無理です。

Answer 9

排気側の配管の取り回し次第でアメ車に近い音には出来ますが、似てる音を出すだけに新車の軽バンを購入する位の金額を払う愛着があるかですね

なお、市販のエキマニ〜エンドのキットは(CPUの書き換え要)ヨーロッパのスーパーカーみたいな音になりそこらのノーマル国産スポーツカーより速くなります
ただクソ重いのでブレーキと足回りはキチンとしないと速いけど曲がらん止まらんと言う危険な車両になります。

私の知ってる範囲では数十年前ですが、TRD(USA)のスーパーチャージャー付けて400馬力(トルクが60kか80kか忘れた)サーキットで500馬力のＢＮＲ34より速い車両も居ましたし
HKSと言うメーカーさんが、一時期ターボ化してスープラに積んで1000馬力前後出して0ー400のレースに出てましたし
同じ系列のエンジンのISFで馬力は400か500か忘れましたがトルクは100k超出してr35のチューニング車両より速く雑誌に取材されたのもいます

金額はマジェスタの新車1台分〜は投資しないといけないでしょうが 恐ろしく速くなる可能性は十分ありますよ

Answer 10

スポーツカー的な位置じゃないからマフラー交換しないとそこまでかと。。。
あとV型ってアメ車みたいに音うるさくないのもありました。
V12のセンチュリーは静かでした。。。