シトロエンC6最終型の程度の良い中古車を購入しようと思うのですが、サスペンションの故障の修理代には、お金を惜しまないのですが、それ以外もマジェスタに比べると、どれ位多く故障するのです

Question

か？ 一度の故障の修理代はマジェスタに比べ、どれくらい高いですか？

Answer 1

昔ほどじゃないけどその時代のものもそれなりに壊れる・・・としか。

オイル漏れ・水漏れ・センサー故障はどの外車にも標準装備として、これらのおおよその故障原因は樹脂製品の劣化(ホース・パッキン類の劣化)が多く、修理にはそんなにお金はかからない。重症化しない限りは１～５万円くらいで大概治る。頻度は車両によっても差があるので一概には答えられないが年２～３度はあると思ってた方が(精神的には)いいだろう。


車種特有のものとしてはまずエンジン。
搭載されてるＶ６はイグニッションコイルが持病ともいえるほど弱く、下手すると２年ごとくらいの交換ある。イグニッションコイルは一発死んだら他も全交換するのが通常(どれか一発死んだら他のも寿命がくるだろう的予測で)で同時にプラグも交換するだろうから一本１万円ちょっと？×６発なので６本分がかかる。～７万円くらい？


あとはミッション。たしかアイシン製６速だったかと思うがこれがわりと壊れる。
だいたいミッション内部部品のソレノイドバルブが詰まるってものだけど、ＡＴを新品乗せ換えなると数十万。(確かディーラーだと６０万位だった気がする) ただこのＡＴはリビルト品も少数ながら流通してて、分解修理する業者も探せば出てくるはず。ばらしてダメなった部品だけ交換して洗浄して組み付け直すくらいで治るなら１５万くらいで治るとは思う。ただそういった業者が近くにあるかどうか。

あとは内装のやれ。所詮は仏車なのでどっからともなく壊れる。
スイッチ類もある日ﾎﾟﾛっと突然取れたり。電子部品の類は新車から５年も過ぎる頃にはあちこち不具合・故障だらけになるんで走行に支障のない部分についてはある程度のところで見切りつけて放置してるのがオーナーの実状では。


まぁそんなとこ。

国産車だと１０年落ちあたりでは全く壊れないからね。
特にトヨタ・・・マジェスタクラスあたりの車両だと十分な耐久性もあって実際には所有税が高いだけで修理費が全然かからなかったり。２０年くらいふつーに足に使えたりする。まぁそのへんとは違いますよ。ドイツ高級車みたいに一発で１００万修理コース！とかは滅多に起こらないけど地味にぽろぽろと１０万円以下の修理費が出ていくのがＣ６・・かな。

質問者からのお礼コメント

やはり故障の事を考えると国産の方が安心ですね。詳しく教えて頂き、大変参考になりました。回答ありがとうございます。