車のバッテリーのターミナルのボルトが痛んでたので、代用のボルトで固定してきつく締まるようになりました。

Question

しかし、エンジンをかけたらセルが重い感じになってしまってます。(キュルキュル音が少し遅い感じ)
車は17マジェスタです。コンピューターの学習とかでしばらく遅くなるとかあるのでしょうか？(最近どこか痛んでそうなのですが、友達の車屋が忙しくて持って行けてないです。)
とりあえずこのバッテリーの件は昨日初めてなったので走行できなくならないか心配です。

※一週間前はバッテリーはまだ大丈夫そうと車屋に言われました。
何かつけっぱなしでバッテリー上がりそうなのかと考えたのですが、20分くらい走行しても同じ常態です。
今朝は動かす予定なく、夕方から仕事先までハシります。(片道40分程度)

Answer 1

接触不良でもしてるかバッテリーそのものが弱ってるか
普通はそんなとこ痛まないから
バンド上のターミナルだと切れてる場合もある
ごついターミナルでも接触部が悪くなってると接触不良はある 締めてもね
バッテリーの良否の判断方法次第
バッテリーについてる表示のグリーンなんかはあまりあてにならない
負荷のかけれるバッテリーテスターならある程度は判断できるけど
それでも年数経ってるといきなり死ぬから（実際は兆候はあるが気付かない）

Answer 2

心配ならバッテリ新品を整備工場又は自動車電装品修理店で交換してください。
夕方まで暇なんでしょ

Answer 3

ちゃんと締まってないからだ。今すぐその締め付けた部分を手で強く回して見ろ。
ボルトが締まってるのに配線はグラグラになってたただろ。ボルトが外れた状態でクランプを根元まで強く押し下げておいて締め付けしないと。クランプはテーパーになっているから浮いた状態でいくら鬼締めても緩んだまま。

Answer 4

充電器を買ってきて、一度しっかりバッテリーを充電することかと。
あと、車屋ってのがどこかにもよりますけど、量販店とかガソスタとかの言うことは当てになりません。
ちゃんとCCA値を測れるバッテリーチェッカーで確認しているなら、まあ充電すれば大丈夫でしょうけど。
とりあえず、充電状態が芳しくないなら、20分くらい走ったくらいじゃ全く足りません。
充電器で一晩充電してようやくフル充電っていうくらいです。

それでダメなら、もうバッテリーを変えてみるくらいですね。
何年経っているかわかりませんが、一般的に3年前後経っているならもう交換時の可能性も高いですし。
新しくても、充電不足の状態で放置していたりすると痛みは早いです。

Answer 5

学習の件はあり得ないです。
接触抵抗とかお疑いのようなのでテスターを使えばすぐわかります。

まずはセル動作中のバッテリー電圧からです。
その後各部を調べていきます。

Answer 6

何とも言えませんが、まずはバッテリーの状態を疑います。
コンピューターの学習とかでしばらく遅くなるとかは、ありません。

次に、バッテリーターミナル（配線側）が割れていないか。

次にセルモーターを疑うのですが、17マジェスタがV8ですと交換はかなり手間です。
同時に、タイミングベルトも交換しておきたいぐらいの手間です。