初代マークXとクラウンマジェスタを持っています。前はマークXの代わりに30プリウスに乗ってました。

Question

マークXだから加速が凄いのかなと思ったら全然そんなことなくて買って数ヶ月ですが廃車にしようと思ってます。マークXは加速が全然なくてビックリしました。ベタ踏みすれば空回りするし。ハンドリングも安定しない感じするしでプリウスの偉大さを知りました。プリウスのほうが圧倒的に速かったしハンドリングも安定してました。でマークXを廃車にしたらとりあえず2代目インサイトの購入を考えています。遠出用に。2009か2010年あたりの40万程度で買おうと思ってるんですがインサイト（LS）はマークXより走りはどうですかね？マークXはすごいもたついてる感じあってなんか好きになれなくて。一応Sレンジでは走ろうとは思ってます。町中はDレンジで。以前、前に2代目インサイトが走ってて全然インサイトの方が加速あって距離離されました。回答宜しくお願いします。

Answer 1

そのマークXは壊れているぜ。
0-100km加速では、マークX2.5Lでも7秒台。
プリウスは10秒以上かかる。
このタイムは1秒違えばかなりの差になるから、3秒違えば完全に置いていかれる。

Answer 2

単純にFFとFRの違いを理解できていないだけかと。
駆動方式にあった乗り方とセッティングをすればマークXの方が動力性能も運動性能も上。
インサイトにしても然り。

普通に考えたらたとえ4GRのマークXでもプリウスやインサイトより遅いということはない。

Answer 3

プリウスなどのハイブリッド車の加速面の強みは、モーターの力がモノを言う低速域〜中速域です。なので街乗りには便利です。電気の力でスイスイ動くのでストップ&ゴーの環境に向いてますし、信号ダッシュで遊ぶ事もできます(燃費は一気に悪化するが)。

一方マークXなどのような大型エンジン積んだ非ハイブリッドガソリンエンジン車はどちらかというと、中速域〜高速域を得意とします。なので都市間移動のような郊外・高速走行で力を発揮するタイプですね。排気量やターボの設定、チューニングなどにもよりますが、ざっくりとはそんな感じです。

リーフが国産車でトップクラスのスタートダッシュ性能を誇り、テスラのモデルSが世界トップクラスのスタートダッシュ性能を持つのは、その最もたる例です。