エアサスのフィーリングの比較なのですが、20マジェスタ(V8 4,6リッターの型)と、現行型レクサスLS460を、日本国内で乗る場合(街乗りや高速の追越し車線の流れに乗る速度域)では、どちらが路面

Question

からのショックの当たりはマイルドですか？軟らかさを求めるなら、どちらがオススメですか？ また、静粛性、加速、コーナリング性能などは、どちらが勝りますか？

Answer 1

シャシーの特性を含めてクルマの構造がかなり違うので、エアサスだけの比較というわけにはいきませんが、その2台ならば、現行型でもレクサスLSの方が、街乗り、高速走行、レーンチェンジにおいて、操縦安定性（加速、減速、コーナリング）も、乗り心地（ノイズ、振動、突き上げ）のいずれの点においても優れていると思います。

静粛性は、エアサスの問題ではないですが、使っている部材や防振の部品の数やレベルが違うのでレクサスLSの方が明確に優れています。

あまり悪いことは言いたくないですが、S200マジェスタはシャシー構造に対してエンジンの搭載位置とマウントがあまりよくないため、全体的にクルマの性能を劣化させてしまっていると思います。 S200は、設計年次が10年以上前ですので、比較するには少し可哀想な気がします。

質問者からのお礼コメント

気になっていましたが、回答頂き大変参考になりました。ありがとうございます。