トヨタ クラウン(クロスオーバー) のみんなの質問
tor********さん
2023.10.29 06:49
ことぶきさん
2023.10.29 13:27
高い分安全対策にお金をかけてますし
会社関係のお客様も多いので
死亡事故にならないように
安全対策が十分されてます。 (^^)/
1149807641さん
2023.10.29 08:13
オフセットや前方からの衝突を吸収する1つにボンネットがあるけどクラウンやレクサスは
ボンネットキャッチが1つと衝撃吸収出来るダンバーではなく 棒 この2点は軽と同じつくり。
レクサスより安い欧州車でも ダブルキャッチにダンバー当たり前。高級とはこういうことだよ。
mt_********さん
2023.10.29 07:39
アメリカの保険会社組合がその年にアメリカの市販車からクラスごとに安全な車名を公開しています。保険会社組合なので、事故での保険金の支払状況、買ってきた市販車でクラッシュテストして総合的に決めてます。
https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks
上記によると、クラウンセダンは同クラスでは安全な車。
レクサスは安全ですが、他の日本車メーカーも同じくらい安全です。
※日本の保険会社は非公開なのでアメリカのデータを参考にしてます。
※アメリカ仕様なので左ハンドルだったり、日本とアメリカでは仕様違いがあるかもしれないからあくまでも参考データです。
今アウディA4(Sライン)に乗っているのですが、先日1世代前のクラウンに乗ってその柔らかい乗り心地と路面の凹凸を拾わない感じに驚きました。ドイツ車でそのような乗り心地は求められないのでしょうか? アウ
2024.6.26
ベストアンサー:ドイツ車でも上級のエアサス付ならば多少は改善されます。 ドイツ車の安全性の考え方の違いです。低速域の乗り心地や凹凸を拾わない事より、高速域の安定性や路面状況をドライバーに伝える事が重要と考えています。
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