トヨタ社長のクラウン改革によりクラウンロイヤルはもう戻ってこないですか？ クラウンロイヤル クラウンマジェスタ クラウンアスリートの三種類になることはもうないですか？

Question

個人的にはクラウンロイヤルサルーンが好きです。

Answer 1

ないでしょうね。

クラウンは年配者が乗るイメージが強かったので、そのイメージを脱却するために、特に210系のアスリートは当時としては奇抜なデザインにしていましたが、脱却できず、220系で統合させましたが不発でした。

近年のセダン車離れも追い打ちをかけて、今回みたいなタイプ（セダン・クロスオーバー・スポーツ・エステート）になったと思います。

Answer 2

以前 トヨタのモニターをしてましたが
細かく意見を聞くので たくさんのそういう声が
出れば 反映してくれます。 (^^)/

Answer 3

いつかはクラウン
僕も憧れていた世代のひとりです。
クラウンだけはすべての部品は日本国内で生産するってこだわりがありました。
今はもうレクサスがあるから、クラウンなんてどうだっていいんでしょうね
時代の流れなのか知りませんが悲しい現実です。
クラウンが高級車だった頃が日本の頂点でしたね
変な世の中に変わってしまった。

Answer 4

元クラウン・ロイヤルサルーン乗りですが、もう戻らないですね。

今のクラウン？は未だに実態が分かりづらいし、そもそもクラウンなどと名乗って欲しくもない代物で、性能的には進化しているのは間違いないのでしょうけれども、あの「クラウンロイヤル クラウンマジェスタ クラウンアスリート」の時代のものとは全くの別もの。

やれ、年配者向けから若者も購入できるようになどと、必要もない販路の拡大を謳っては、いたずらにいじくり回した結果として、クラウンという日本を代表する一大ブランドをボコボコに傷付けてしまい、それでも尚、しぶとくクラウンの名を残したいがために、まさに見るも無残なかたちにまでしてしまっている。

ロールスロイスやベントレー、メルセデスやBMW、アウディにしても、それぞれに進化を続けながらも、きちんと、それぞれの王道、原形、往年のスタイルを堅持したうえで進化しており、正体不明の訳の分からないようなかたちにしてしまったのはクラウンだけ。

まあ、トヨタはクラウンという最大のブランドを、自ら台無しにしたということですねぇ。

もっと、クラウンというセダンの王道を堂々と歩いて欲しかったですね。