GR86に試乗してきましたが、がっくりきました。 2400c cで自称200馬力のZN6はボロカスに言われてましたが、そこまで大差ないと思いました。ちなみにATです。

Question

WRX S4の300馬力を試乗した時は、バイクに乗っているような加速感があり、すごいなと感じましたが、GR86は、ZN6よりやや速いなーぐらいで、低速トルク補強は感じましたが、クラウンとかスカイラインの3500ccを乗ってた身からしたら遅いとすら感じました。

2400ccで1200kg台ってこんなもんなんですか？
2.4Lで1200kgって結構速そうな感じするんすけどね。やはりNAではだめですか？
スイスポのZC33のATとそこまで差があるようにも思いませんでしたね。

排気量2400ccにあげて燃費も落ちて、税金も上がるのに微力変化なんですね…
クラウンとかスカイラインより400kgも軽いのに遅いんですか？

Answer 1

見掛け倒しの自動車ですね！誰か忘れましたが狼の皮を被った羊と表現してた自動車です♪速いの乗りたいならターボ一択です♪NAで大排気量はかなりお金に余裕がある方向きですので。お金に余裕があり見た目が好きで86一択なら 多分ターボかスーパーチャージャーキットがあるはずなのでチューニングするても有ります。

Answer 2

イジるベース車両ですよ

Answer 3

ターボ付けると車両価格が大幅に上がるのでNAで排気量アップにしました
ターボ化したらボディやブレーキも強化しないといけないしね
ベースグレードで400万越えるんじゃないでしょうか？
86のユーザー層的にパワーアップより
価格抑えてそこそこ走るほうが嬉しいのではないでしょうか？
モアパワー欲しいなら社外のターボキット入れればいいだけですし

Answer 4

別に雰囲気味わう車だし
速さ求めるなら別な車選ぶでしょ

Answer 5

デートカーだから速さは要らないんじゃないでしょうか？

Answer 6

そうですよね、気持ちがわかります。

当初スバルはトヨタから86BRZの依頼を受けた時、
スバルはターボつけましょう、パワーが足りませんといったんだけど、
トヨタは86はNAだ！と押してきたそうです。

昔のAE86は９００ｋｇの車体だからこその車です。
何もわかってない上の人間の発言はつまらない結果を生みますね。
上の人間がマンガ見すぎ（笑）

結果、もしターボつけて出していたらもっと売れたと思うし、
色んな方向性で遊べる車にもできたと思います。

Answer 7

86が速さを求めてる車なら、とっくにターボバージョン作ってますよ。
なのに何故ターボ化せずにNAのまま排気量を上げたのか？です。
似たようなコンセプトの車にロードスターもありますし、軽自動車枠のエンジンを積んだケーターハムもあるが、それよりも大きなエンジン積んで速い7があるのに、何故非力なエンジンバージョンを出しているのか？
車にはそれぞれコンセプトがあり、絶対的速さを要求されるレーシングカーやスーパースポーツとは違い、スポーツカーは絶対的速さが必要というものではなく、必要充分なパワーがあれば楽しく走れるのがスポーツカーです。

Answer 8

出力はそこまで無いかと？お買い物車ですので・・・

Answer 9

86は今も昔も速さを求めた車ではなく軽量FRを楽しむ車です。
なので速さを期待するなら2000ccターボの車を買う方がいいかと思います。(車によってはブーストアップで5000ccNA相当の50kを軽く越えるトルクが手に入ります)

Answer 10

GR86に試乗してきましたが、がっくりきました。
個人の主観が大きく関与
問題無いと