最近のクルマのタイヤ大きすぎないでしょうか！？ 最近のBMWなんて22インチで275のタイヤでビックリしました。 クラウンも21インチですね。プリウスは19インチ、

Question

車ころがすだけにあんな大きなタイヤ必要なのでしょうか？

エブリイやキャリイなんて12インチですのに、

というか、クラウンクラスも少し前までは14インチでしたのに、

クルマコロがすだけにあんな大きなタイヤ必要なのでしょうか？

いかがでしょうか！？

補足

大口径は、見た目が良く見えます。 タイヤが高額で タイヤメーカーの策力でも有ります。 軽もちょっと前まで１０インチでした。大口径化しています。 ーー多分ホイール重量もスーパーヘビーで、燃費にもすごくマイナス 仮に14インチが8キロだとすると、 21インチは27キロ、 物凄く重い！？ カー用品店勤務ーーこのサイズ組みたく無いですね、それくらいつらいサイズ クラウンも21インチもネットでも5万くらい 車も高いから貧乏人は買うなってことかな？ ーー資本主義においての良い商品とは「売れる商品」を指すので、燃費悪化や乗り心地悪いなんでのは問題になりません。 ーー個人的にはどんな車も小さいインチの方が乗り心地とか快適度は高い印象です。見た目はしょぼいかも ーー多くは見た目のインパクト狙いです！ 消費者からしたら負担以外無いです。 ーー1乗り心地や静粛性も悪くなります。 まあ、自分はコンパクトカーで14インチの高扁平タイヤですが、乗り心地と静粛性はホント素晴らしいです。 ーーあと、ランクルはオフローダーなので以前からタイヤそのものは巨大だけど、 ホイールは以前は14インチでした。

Answer 1

大口径は、見た目が良く見えます。
タイヤが高額で タイヤメーカーの策力でも有ります。
径もちょっと前まで１０インチでした。大口径化しています。

質問者からのお礼コメント

大口径は、見た目が良く見え
タイヤが高額で タイヤメーカーの策力でも有ります。

ーー多分ホイール重量もスーパーヘビーで、燃費にもすごくマイナス

仮に14インチが8キロだとすると、
21インチは27キロ？

ーー多くは見た目のインパクト狙いです！
消費者からしたら負担以外無いです。

ーー乗り心地や静粛性も悪くなります。

あと、ランクルがオフローダーだけど
ホイールは以前は14インチでした。

Answer 2

見た目が好まれるというのもあるんでしょうが
基本的にタイヤ(ホイール)が大きければ
大きいブレーキキャリパー／ローターを装着できますから
ＢＭＷみたいな制動力が要るクルマには必要なのではないでしょうか？
タイヤ(ホイール)のインチアップとは
基本的にその為にするものです

Answer 3

重量が重くなるにつれて、パワーが増加するにつれて、設置面積も大きくするのは分かります。
まあそれにしてもペラペラタイヤが増えたな〜とは思います。
でもでも、やっぱり大きい方がカッコよく見えちゃいます。カローラスポーツの18インチとか見ると、下のグレードの16インチがダサく見えちゃいますので・・・
でかい方がカッコ良いと思う人が多い→でかいホイールが増える、ということなんでしょうね。

Answer 4

トレッド幅はともかくホイールサイズはどんどん大きくなりますね

タイヤの技術向上により扁平タイヤでもデメリットを補いつつ走ることができるため、各メーカーはホイールデザインにも力を入れたがためにどんどんホイールが大きくなるのです

まあ別に国産車の殆どがホイールいじったからなんやねんというデザインなので、私もそこを気にする必要はないかと思ってます
厚手のタイヤで十分です（といいつつ私も扁平タイヤ乗りだったり

Answer 5

車の車格も大きくなってますし重い走行用バッテリー積むようになり車重が重くなったのでタイヤサイズ大きくして重量支えられるタイヤが必要になりましたから