レクサスとクラウンってどちらが格上なんですか？似たようなものでしょうか？？ （例）レクサスESとクラウンクロスオーバー

Answer 1

めんどくさいから、値段が高い方が上でいいんじゃないですか？
値段以外で明確な比較って主観でしかないしさ

Answer 2

まず、ヒエラルキーは→自動車の基本形=セダン」に存在する話であり
自動車が=ステイタス」であった時代の話です。(過去形

この場合…
ワゴン」は=商用車であり
クーペ」は=個人用となり
このヒエラルキーには、当てはまらないモノとなります。

このヒエラルキーの崩壊」とも言われるのが=SUVという存在なのですが

まー☆RV自体=遊び用のクルマ」ですから
ヒエラルキーの外☆との認識が強く
その遊び方(用途」によって…
大小を使い分ける」という意味もあります

新型クラウン(ファミリーが…
SUVから投入されたのは

このヒエラルキーからの卒業」と意味合いも☆兼ねている様子なのですね

Answer 3

2005年の記者会見で、
『今後、トヨタの高級車はレクサスに集約します』
と発表しています。

その言葉通り、セルシオがLSになり、アリストがGSになり、ウィンダムがESじなり…次々とトヨタが高級車として売りたい車種はレクサスに移行させています。

言い方を変えると、ファミリーブランドのトヨタに残された車種は、少なくともトヨタは高級車として認識していない車種です。
買い手の意見よりも、作り手の意思の方が正確です。

同じシェフが作る料理に例えるなら、
ファミリーレストラン向けに、安い食材で大きな丼に盛り付けるカツ丼よりも、
高級料亭向けに、高級食材で作る小さな器に盛り付ける前菜の方が高級料理だと言うことです。

Answer 4

全体的な位置ではレクサスが上級と言えますね。

価格を見れば分かりますよね。 ４桁千万円台が存在するのだから

ただしレクサスはブランド名ですから 最近はラインナップの充実で 下位クラスの裾野が広がっています。 要はゴチャゴチャですよね。

以前は名前＝車種、車格だったのが 今ではナンでもありでしょ。 クラウンと言う名前だけで セダン、ＳＵＶ、スポーティーと… その発想のはしりがレクサスですよね。

TOYOTAは多様性と言うでしょうが にわかファンには意味不明でよく分かりません。 あんなに多くを作る理由がアルのでしょうかね？

Answer 5

一応、格としてならレクサスが上。

クラウンより格上としてセルシオが有った。
そのセルシオユーザーをメインターゲットに据えて立ち上げたのがレクサスブランドですからね。

ただ、車体としての格となると話しは変わる場合も。

例）
レクサスの一番安い最低グレード
クラウンの最上級グレード

車格（ブランド）としてはレクサスが上ですが、車両としてはクラウンの方が高級（高額）となるかなと。

昔有ったのがクラウンの最低レベルか、マークⅡの最高レベルかってのと同じかも。
車格としてはクラウンだが、装備や金額で言えばマークⅡの方が上みたいな比較。