クラウンロイヤル（200系）とレクサスIS（初期）、クラウンハイブリッド（3.5L）、マークX（二代目）、SAI どれが一番良いでしょうか？

Question

1 長距離運転（700km程度）での疲れにくさ
2 高速道路で運転中のクラシック音楽の聞きやすさ（静穏性）
3 壊れにくさ
この３つを重視しています。どの車はどんな特性でどんな人向けの作りをしているのか、できるだけ詳しく教えていただければと思います。

補足

訂正 レクサスIS（初期）ではなく（二代目）です。よろしくお願いします。

Answer 1

クラウンロイヤル（200系）→型落ち中古車
レクサスIS（二代目)→現行
クラウンハイブリッド（3.5L）→型落ち中古車
マークX（二代目）→現行
SAI→現行

この中で、グレードに関係なくレクサスIS現行型が飛び抜けて高価だけど、予算は関係ないのですか？その他の車種と予算的に比較するのであれば、やはり初期型ISが適当だと思いますが、、、
購入資金に糸目を付けないのであれば、考えるまでもなく新車のIS350か300hが、
長距離の疲労度も低く、静穏性も高く、壊れにくいですよ。
アクセル開度が浅い領域で大人しく走るのであれば300hが上、深い領域で飛ばして走るのであれば350が上ですね。

クラウンは2台とも型落ち中古車でブッシュやパッキン類がヤレていて、乗り味も遮音性もある程度劣化している筈ですし、その他部品の故障発生率も新車のISより格段に高くなります。Tバリュー車両を購入することで、故障発生時の安心感も新車並みに確保できますが、走行性能、静粛性能に対する劣化部品までは面倒を見てくれません。
マークXやSAIは、そもそも使われている部品がレクサスISやクラウンよりも低コストの部品を使用していますので、走行性能、静粛性能とも比較する以前の問題です。故障発生率については、レクサスISよりは劣り、中古クラウンよりも優秀だと思います。

Answer 2

SAI以外はほぼ同じような特性の車です。
車両価格が高いものほど作りがしっかりしています。
SAIはハイブリッドシステムでお金のかかった車であり
それを差し引くとマークXより下です。