クラウンハイブリッドとレクサスHS250ｈとの比較なのですが？ 居住性・走行性などの違いで、お勧めはどちらが良いと思いますか？ マークXに乗り3年に成るので、買い替えを検討しています。

Question

秋に結婚を予定しているので、早めに購入を希望しています。

34歳・26歳の彼女はレクサス派なのですが・・・

3年～5年で乗り換え予定です。詳しい方の意見を御願いします。

Answer 1

まず、車に何を求めるかでかなり答えは変ってきます
クラウンハイブリッド
・３．５（Ｖ６）＋モーターアシストで、装備・パワー共にクラウンシリーズの中で最高です
・燃費は、１５行けば良いほうだと思いますね
・８日にマイナーチェンジを受けるので、外観はロイヤルと全く変らなくなります

ＨＳ２５０ｈ
・２．４（アトキンソン）＋モーターアシストで、パワーよりも燃費主体となっています
･燃費は２０は行くでしょう
・装備等も十分に揃っています
・あの、電気製品のようなレバーの感覚がＯＫであれば良いかも

居住性については、セダンなので、広いって言っても普通のレベル

価格的な面、結婚をされる、今後の資金面を考えれば、ＨＳ２５０ｈとは思いますが
３～５年での買い替えを予定されているのであれば、私からは今のマークＸを乗り続けてから、３～５年後の更に優れた車を買う方を薦めたいですが

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答を参考にさせて戴きます。
詳しく、解説戴きまして、ありがとうございます。
彼女とも話し合って、決めようと思います。
BAは、皆さんに差し上げたいのですが、最初にコメント戴いた方に、決めさせて戴きました。

Answer 2

予算を考えず、居住性・走行性能で比較すれば、断然クラウンハイブリットでしょう。

レクサスHS２５０ｈはあくまでもベースはカムリ。FFで開発コストもクラウン系とは段違い。
マークXですら、同じ車台でありながら、「クラウンとの価格差、１００万円分ははっきりわかる」と言われていますので、いくらレクサスの名前が付いているとはいえ、差は歴然でしょう。

レクサスHS２５０ｈにされるぐらいなら、SAIの方が良いでしょうね。東京都内では、ハイヤーにも導入されたそうですので、それなりにステータスもありますよ。

まあ、一番良いのは、他の方の回答にもあるように、マークXにしばらく乗ることでしょう。ハイブリットは今後ますます進化するでしょうし、待っていれば電気自動車の時代になっているかもしれませんよ。

Answer 3

自分は、ﾐﾆﾊﾞﾝからｾﾀﾞﾝに乗り換える時、
ｸﾗｳﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとﾚｸｻｽのHS250で迷いましたが、
積雪のある地域なので、FFのHSを契約して11月から乗ってます。
装備も充実してて、とても快適ですよ！
ｸﾗｳﾝとﾚｸｻｽの車体とかは、ほぼ同じですが、
車高の高い分ﾚｸｻｽの後部座席は余裕があります。

一度、ﾚｸｻｽのお店で、試乗されて見てください。

Answer 4

両方とも丸１日程お借りした事があるので、
居住性、走行性共にクラウンＨＶの勝ちです。
燃費は断然ＨＳ２５０ｈの方が優れます。
今現在マークＸとの事なので、ＦＦとＦＲというのもポイントになるかと。

Answer 5

どっちにも乗ったことがない、と断っておきますが、

マークXはクラウンと車台を共有しており、クラウンより内外装を少しコストダウンしたものという位置づけです。

レクサスHSは、現行のトヨタ車に相当する車種が思いつきませんが、位置づけとしてはクラウンとプリウスの中間です。同じくハイブリッド車のSAIと同じ位置づけです。ちなみに車台はプリウス、カローラと共有です。

ところがセグメント：普通車ーハイブリッドという図式では、
Eセグメント：クラウンークラウンハイブリッド
Dセグメント：マークXーレクサスHS、SAI
Cセグメント：カローラープリウス
です。車台（シャーシ）は違っても、マークXとHSは同じDセグメントと分類されています。

マークXと比較すると、
・走り；クラウンと等価（わずかにアップグレードかも）、HSならダウングレード
・箱として；クラウンならアップグレード、HSと等価（わずかにダウングレードかも）
ということになります。乱暴に言えば、
・カローラのシャーシに良いものをかぶせたのがHS、
・クラウンのシャーシに少し安上がりなかぶせものを載せたのがマークX。

個人的には、HSは有り得ないです。
レクサスブランドなだけで、HSはクラウンより完全に格下です。
まあ女性にとっては、クラウン＝おっさん、レクサス＝高級、なんでしょうけど。
彼女さんと一緒に試乗に行くことをおすすめします。