トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問
1252788866さん
2024.11.24 02:46
部品が手に入るならいける
今のトヨタの方針ならある程度は行けそうだけど、お金はかかると思う
1049854432さん
2024.11.23 14:44
長く乗りたければ、クルマのメンテ・レストアに関してよく知ることです。
今は、youtubeの動画などで詳しい情報が無料で手に入ります。
86を、30と数年載っている方でも、
しっかりyoutubeを見ていてコメントされています。
mrc********さん
2024.11.23 08:15
オフ会などで、実車を見た事が有ります。かなり丁寧に「自分」でメンテナンスされています。
昭和の車のエンジンルームって、結構、シンプルにできています。なので、整備士でなくても、ある程度自分でメンテナンスしちゃう人もいました。アナログな車程、故障個所が分かり易く直しやすい。しかし、部品調達が難しい。
Grの車は最近の車なので、エンジンルームが詰まっています。車内も。様々な機能が当時よりも進歩し過ぎているので、却って部品調達が難しいかもしれません。
30年乗れれば良い方ではないかと思います。ユーザー車検前に部品交換できるよう車に精通していれば、予防整備で乗り続ける事ができるかと思いますが、、、。
事故に遭わないければですが。
さぁ、勉強ださん
2024.11.23 05:47
アンタの気合次第だろ
・・・とは言うものの 今ドキのクルマは電子制御だからな
その制御系の部品が手にはいるか とか そっちの寿命や供給が問題だな
エンジンとか そうした部品はなんとでもなるんだよ
制御系の部品が廃番になり それしかダメだとなった場合
仮に予備を持っていたとして それだけで持つのか?という心配がある
10年やそこらではいいだろうが
そもそもな
ワシとて 最初から30ン年持たせようなどとは 思ってもおらんかったよ
クルマに詳しいツレがいて
なんか勝手に弄り倒して なんか勝手に改造されてたり
エンジンも 頼めばなんかどっかから仕入れてきてくれたり
なんだかんだと 面倒を見てくれるヤツがいたから 30年経ってしまっただけだ
「よーしパパ このクルマ30年持たせるぞー」
などと 思ったことなぞ ない
AE86は なんだかんだとアナログだからな
機械的部品は もはやなんとでもなるレベルだし
なければ「造る」 となるし
困るといえば 車検に絶対必要な部品とかだな
リヤのシートベルトとか そういう昔なら捨ててる部分
タマにあるんだよ リヤのシートベルト貸してくれっての
bcafbd827さん
2024.11.23 01:32
「エンジン載せ替えなど」とか「この先何十年」ではなく、どれだけコスト度外視で投資できるか(無期限で修理工事に預けてもいい、預けられるお店を見つけられるか)だと感じます。載せ替えるエンジンが少なくなってきてますし、オーバーホールなんていうカッコいい技術はコスパ、タイパが悪いから高くせざるを得なくなりがちだから…。
oba********さん
2024.11.23 01:00
ECUの電子部品が壊れなければ可能。
電子部品は製廃が速いのでメーカー在庫がなくなると
修理不可能になります。
70年代のカローラやGTRはキャブレター使っているので
やりくり算段が可能な場合多いです。
117クーペの初期型で使われたDジェトロはエアフロ―センサーの
交換部品ないのでキャブに交換した個体あります。
bla********さん
2024.11.23 00:10
部品供給次第。走行距離が少なければ楽勝
×さん
2024.11.22 23:38
無理かと 今時の電子部品満載の車種では厳しいと思いますね
昔の車が何十年も乗れてるのは、ある意味機械的だから何とかなるだけです。
ezofujiさん
2024.11.22 22:26
いいですね。
ちゃんとメンテナンスしたら乗れますよ。40年間。
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