なぜ昔はクルマてすぐに二束三文になったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＡＥ８６は漫画の影響で高騰した。

Question

漫画が始まるまではＡＥ８６はゴミだった。捨ててあった。スクラップだった。二束三文だったという定義ですが。
よく分からないのですが。
その漫画が始まったは１９９５年。
ＡＥ８６の製造期間は１９８３年～１９８７年ですが。
漫画が始まったときのＡＥ８６て古くて１２年落ち。
ＡＥ８６の新しいのだと８年落ちということになりますが。
よく分からないのですが。
ＡＥ８６て当時はまだ１０年落ち程度だったのになぜ１０年落ちで二束三文だったのですか。
例えば今のスバル製の８６だと１０年落ちだと１５０万円くらいしますが。

と質問したら。
当時は１０年乗ったらフェアレディＺでもＲＸ-７でもセリカＸＸでも二束三文。
セドリックもクラウンも８年乗ったらゴミ同然。
シビックやカローラやファミリアだと５年落ちだとゴミ同然。
当時の定義では日本車の寿命は８年だったから。
という回答がありそうですが。

当時の日本車がポンコツでも８年が寿命て短すぎるのでは。

それはそれとして。
その漫画が始まったときはＡＥ８６てまだ１０年落ちだと思うのですが。
なぜ当時は１０年落ちでゴミ扱いなのですか。
昔は１０年落ちでゴミ扱いですが。
今だと２０年落ちのシルビアとかＳ２０００とかＲＸ-７とかに現役でドヤ顔で乗ってる人がいますが。
なぜ昔は１０年落ちだと二束三文扱いだったのですか。

余談ですが。
今の日本て１０年以上前のクルマていくらでも走っていますが。
昔の日本て１０年以内の新しいクルマが多く走っていたということですか。

Answer 1

需要と供給

Answer 2

あの頃は車の寿命は10年10万キロなんて言われてたからねwww

実際にはあの頃の車はもっと長持ちしたけど、世間の認識がそうだった。

しかもバブルパワーで国産車が外車に追い付け追い越せでどんどん性能アップした高性能車を出して来て、みんなそっちに乗り換えて行くんだから10年落ちのハチロクなんて価値が無くなる。

そういう時代。

爺様の1919ちゃんはまた知ってて聞くんだねwww

まぁ良いけど。

今はもう日本の車が10年10万キロでは終わらないことくらい知ってる人が大勢いるから価値が下がりにくい。

それがスポーツカー等の球数の少ない車なら尚更、落ちにくくなる。

それも時代。

Answer 3

そういう時代だからだよ
車検2回以上したら古い車とか言われてた

Answer 4

ＡＥ８６やＴＥ７１の時代の車って、１０年も乗ると、ボディーはヤレてるうえに錆も出てましたし、何かしら不調が出ているのが普通でしたし、４年でモデルチェンジしたのが普通でしたので旧旧型になっていたので、下取りでも値段が付かないのが普通でしたよ。

当時（ＡＥ８６が１０年落ちだった頃）は、１０年落ちの中古車は商品としては扱い難くかったからか、中古車店でもあまり見掛けませんでしたもの。

ちなみに、ＡＥ８６の次にＡＥ９２になり、昭和６２年から平成３年まで生産されていましたが、平成１４年に、トヨタカローラのディーラーの中古車部門で、ＡＥ９２のＧＴ－Ｚ（スーパーチャージャー）の程度の良い最終型が１０万円（車両本体価格）で売っていたので、これを逃すともう巡り会えないと思って週末に買いに行ったら、売約になっていました。そんな感じの中古車の世界でした。

当時は、１０年=車の使用期間の寿命、という一種の固定観念があったと思います。

Answer 5

今でも同じでしょう？フエラーリーもランボルギーニも皆同じですょ・・
電子回路の設計は出来無いので、日本人の好む有名ブランド車は、皆・他社の流用品での製造車です！！！

因って、下写真と同じインジェクション・システム仕様車は、購入時は高額でも、現在はただの鉄屑です・・
ただで貰っても廃棄処分料は有料なので、要注意！！

ユーチューブでは皆さん焦っているのか？512BBの売出が非常に多いです♪
同じインジェクション・システム仕様車ですから！！！


パーツが無い訳では無く、機構構造上の欠陥から対策パーツが造り出せないのです。

Answer 6

S13が30万台売れたのでFRスポーツカーの中古車が豊富に有ったから。

Answer 7

AE86は峠で走る率が高かったので、荒く乗られてるのが殆どで
程度の良い個体は少なかったし、シンプルが故に素人が手がイジって
調子を崩した車両やボロボロの事故車も沢山あったから安かった
昔はまだ残存するAE86のタマ数が過剰な程多かったのも理由のひとつです

他に、R32あたりが出始めた頃から急速にそれまでの車とは
別次元なぐらい車の作りや性能が大幅に進歩していった時期でもあるので
ABSすら無いAE86みたいな前世代の車は古いゴミみたいな風潮もあった

特に90年代は各メーカー間で激しい性能争いをしていたので
毎年のようにどんどん馬力やボディ剛性など走行性能が向上して行った時期だったので車好きは最新の車にばかり目が行っていた
そういう流れの激しい時代だったのでＡＥ８６に限らず古くなった車はどんどん安くなっていきました

余談ですが、
1991年に出たPS13シルビアQ'sなんて1998年では
30万ぐらいで販売されてましたよ、これは単純にタマ数が溢れてるせいでもありますが

Answer 8

この頃は3年で車を買い替えるのが普通でした。
今は13年です。
つまり3年経った車は、今の車でいうと13年経ったような車の価値観です。
10年も経てば、今でいうと30年くらい古い車に見えたからです。

Answer 9

バブルで皆さんお金を持っていたことと、将来を楽観視していて貯金より車はいいのに乗りたかったこと、3ナンバーの自動車税が下がってそれまで5ナンバーだったスポーツタイプがこぞって3ナンバーになったこと、93年ごろから円高でガソリン80円代時代になって、2000㏄の車を無理やり広くして3ナンバーで販売した車もあって、5ナンバーのスポーツ中古車は金のない若者の運転練習用ファーストカーでしかなかったからだと思います。

Answer 10

買い叩かれるのは車種の人気や状態に左右されますが・・・
漫画の影響で高騰したなんて結果論に過ぎないのですが・・・
今と当時じゃスポーツ系の車の普及台数が全然違いますがその辺りを考慮しないのでしょうか・・・
中古の出回る数が少なく､需要の方が多ければ相場は高くなるのは自明の理だと思いますがその辺りをスルーしているのはよくわからないのですが・・・

それはそれとして漫画の中でのゴミ設定なんてあくまで漫画の中の話ですが・・
この物語はフィクションですって書かれている事を認識出来ないのでしょうか・・・

何かにつけてドヤ顔って言ってますが､他人の顔を見れば全てドヤ顔扱いなのでしょうか・・・

今回の質問も何が言いたいのかよくわからないのですが・・・
もう少し自分の頭の中で内容を整理する努力が出来ないのでしょうか・・・

Answer 11

１９９５年まで１１年経過した乗用車は2年車検から1年車検になるため、車検の手間や費用を考えると10年落ちのクルマを手放す人が多くよほど価値があるクルマ以外は10年落ちのクルマはゴミ価格で取引されてましたね。