カローラやスプリンターのセダン、1500ccや1300ccの実燃費が知りたいです。

Question

私が、記憶にあるカローラ（スプリンター）は、1987年〜、1991年〜、1995年〜、2000年〜、セダンがアクシオになった、2006年〜、小型になった、2012〜、3ナンバーになった、2019年からです。
カローラやスプリンターを愛している方には申し訳ないですが、1987年〜のスプリンターに子ども時代に乗ったら、狭く感じましたが、スタイリングはカッコよかったです。
大人になり、免許取り、自分の車ではないですが、2000年に発売された1500ccのカローラを運転する機会はありましたが、後席は広かったです。
2006年発売のカローラ、1800ccのカローラの試乗を動画で見ましたが、静かとコメントありました。
カローラ、豪華になったり、コストパフォーマンスで、質感の低下や、先代カローラは、小さくなりましたが、現行は3ナンバーで、大きくなり、価格も高い。
そうは言っても、国民車で歴史が長く、レビンやトレノ、セレスやマリノ（1代限りですが、カッコいい）、軽自動車を卒業すれば、乗りたい普通車の候補です。
また、セダンタイプも、スポーツモデルありました。
実際に乗られた方の感想など知りたいです。
また、質感が高い時期もたくさんあり、また、コンパクトで、魅力です。

Answer 1

1981年発売のカローラ1500cc、1992年発売のコロナSF1800ccに乗ってました。リッター20kmは走らなかったんじゃないかな。でも、私に言わせれば、２台とも名車でした。トヨタは、こんなに、すばらしい大衆車を低価格で作っていた時代があったんです。今みたいに、デジタル表示ですぐにわかるわけではないので、あえて知ろうともしませんでしたし、燃費云々言われることもないので、気にもかけませんでしたね。今は、カローラには乗ってませんが、できることなら当時のカローラを買いたいくらい、今の車はドライビングの楽しさが消えましたね。レールに乗って走る電車と同じようでつまらない。大衆車に対する時代が求めるものが変わったんでしょう。若い方が乗らなくなったのもよくわかります。

質問者からのお礼コメント

貴重なエピソードありがとうございます。
確かに、1992年発売のコロナも、昔、よく見かけました。
確かに、昔のトヨタ、低価格でいいクルマ、車の本に載っている、昔のカタログ見て、たくさんありました。
私も、30年〜35年前に成人なら、どんな車生活だったかと思いました。