だいぶ前に 「新車のカローラのタイヤなんか１つ1000円しないよ」と言ってた人がいたような 朧気な記憶が脳内に蘇りました… これはホントですか… 今風の言葉で言えば

Question

取引メーカーよ単価下げろハラスメント、ですか…

Answer 1

カローラのタイヤがいくらかはわかりませんが、車のタイヤの値段はそんなもんです。
700円〜2000円くらいかと。
大体、市場の値段は原価（仕入先からアッシ会社に販売される価格）の5倍〜10倍です。
たとえ話一本8000円のタイヤであれば800円くらいです。

Answer 2

製造ラインに納品されるタイヤはそんなもんです。

Answer 3

ライン装着のタイヤは1000円しないというのは事実の様です。
ただ、保守用タイヤはそんな価格では販売していません。
自動車開発者

Answer 4

流石に1000円しないのはどうかわかりませんが、量産効果のあるBtoBでの仕入れ価格であれば、タイヤ数千円、ショックアブソーバも数千円、スプリングが数百円とかって聞いたことがあります。

それは原価計算書における価格であって、それを個別に取り扱うとなれば、流通経費他が関わって市販品とあまり変わらない価格になります。

例えばディーラーで新車装着用の（市販されていない銘柄の）タイヤを購入しようとすると、同程度グレードの市販タイヤとほとんど値段は変わりません。

これは飲食店とかでも一緒ですよね。

Answer 5

製造費は極秘事項なので外部の人間には確認手段はありません。
また社内でも知る人間は極めて少数です。
「タイヤ１つ１０００円」の根拠は無いのではないでしょうか。
考えられるとすればカローラに適合する汎用タイヤ(非純正品)の価格とカローラの生産台数による原価、材料費等を根拠とし感覚的に導き出された「適当な数値」かと思われます。
国際相場にてスチールが幾ら、合成ゴムが幾らかは取引市場にて情報は得られますので。
また自動車メーカーとタイヤメーカーは共存関係にある為、ハラスメントの存在はまず有り得ないかと存じます。
自動車メーカー自社製タイヤが存在しない事実が裏付けでしょう。

Answer 6

よくマガジンエックスに書いていたネタですね。さすがに1000円じゃタイヤメーカーが保ちません。でも、1万円はしないだろうとは予測します。

Answer 7

2022年にはカローラは112万台も売れてますから、単純計算でトヨタはタイヤを448万本買ったことになりますね（グレードによってサイズ違いますから、全部が同一のタイヤというわけじゃないですけど）。
同じくらいまとめ買いするなら、1000円しないかもしれませんな。

Answer 8

今は軽自動車でも5000円

Answer 9

会社同士の取引単価は、外には出ませんからね。
その位の価格なのか、そうじゃないのかも確認のしようがありません。

ただ、仮に1,000円だったとしても、会社同士の取引だけの話で、第３者への販売はしないでしょう。

自動車メーカーとタイヤメーカーの直接の取引です。
「ハラスメント」なんてないと思いますよ。
そんなことしたら、タイヤメーカーが撤退して、困るのは自動車メーカーですから。

他のメーカーから調達しようとしても、かなり価格は上がるでしょうし（ハラスメントなんていう情報が回れば）、数量を確保するのは難しいはず。

Answer 10

新車のカローラのタイヤが1つ1000円というのは、現実的には考えにくいです。タイヤは車の安全性に直結する重要な部品で、その価格はサイズやブランド、性能によりますが、一般的には数万円程度が相場となります。したがって、その発言は誤解か、あるいは比喩的な表現であった可能性が高いです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。