英国のミニは昔から日本のFITやカローラなどで違い小さな高級車だったんでしょうか？ 日本では相当な高いと思いますが。

Answer 1

1956年の第二次中東戦争による原油供給の不安と高騰に対応し、燃料消費が少なくて4人乗れるクルマとして開発されたので、ミニは高級車とは無関係です。

ちなみに日本では輸入初期のミニ(オースチン850デラックス)は98万円の参考価格が付けられ、国産高級車のクラウンやセドリックと同等のお値段でした

Answer 2

違います。ミニは安い車として誕生しました。

オイルショックが起きてガソリン価格が高騰したらイギリス人が1000ccの車を維持出来なくなり、西ドイツ製のバブルカーと呼ばれる150cc-400ccのミニカーに乗り換えました。

バブルカーはおもちゃみたいな粗末な車だったので、それを嘆いたイギリス人技術者が4人乗れるまともで安い車を作ろうとして誕生したのがBMCミニです。

Answer 3

360cc時代の日本の軽自動車と同じような位置付けと言っていいかも知れませんが、そのメカニズムはその後の世界中の小型FWD車のスタンダードになったと思います。
また、ベーシックな750cc版は低所得者向けの廉価モデルでしたが、強力なエンジンを搭載したCOOPER1275Sはモンテカルロ・ラリーで優勝するほどの高性能車でもありました。

Answer 4

違います。戦後の混乱期に最低限の価格と機能で提供できる車として作られた。日本の軽と同じです。

Answer 5

ミニは元々イギリスで生産された小型車で、そのコンパクトなデザインと運転の楽しさで知られています。日本のホンダ・フィットやトヨタ・カローラとは異なり、ミニはプレミアム小型車としての位置づけで、内装の質感やブランドイメージにおいて高級感を持っています。そのため、日本でも比較的高価な価格設定となっています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

ミニは英国の自動車メーカー、BMCによって1959年に発売された小型車です。当初は低価格で実用的な車として人気がありましたが、後に高級車としての側面も持つようになりました。

・ミニは小型ながら、独特のスタイリングと運転の楽しさから、一部の層に高級車として認識されるようになりました。
・日本では輸入車ということもあり、価格は国産車より高めに設定されていました。
・しかし、日本のFITやカローラなどの国産小型車とは、コンセプトや価格帯が異なるため、直接的な比較は難しいでしょう。
・ミニは小型ながら、個性的なスタイリングと走行性能から、一部のユーザーに高級車として評価されていました。

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