日本車てデザインだけならドイツ車より優れているのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本車はドイツ車を越えられない定義ですが。

Question

例えば「レクサスを買うくらいならベンツを買う」という定義ですが。
よく分からないのですが。
ですがデザインだけは日本車はドイツ車より優れているのでは。
例えばワーゲン・ゴルフとトヨタ・カローラだったらカローラのデザインのほうがマシなのでは。
例えばＢＭＷ Ｚ４とトヨタ・スープラだったらスープラのデザインのほうがマシなのでは。
例えばドイツ製のいろいろなＳＵＶと日本のＲＡＶ４とかエクストレイルとかＣＸ-３０のデザインを比べたら日本のＳＵＶのデザインのほうがマシなのでは。
例えばドイツ製のいろいろなミニバンと日本のステップワゴンとかアルファードのデザインと比べたら日本のミニバンのデザインのほうがマシなのでは。
例えばポルシェ９１１より日産フェアレディＺのほうがデザインはかなりマシだと思いますけど。
よく分からないのですが。
日本車て技術力ではドイツ車以下ですが。
ですがデザインなら日本車てドイツ車以上なのでは。

と質問したら。
レクサスやスカイラインやアコードのセダンのデザインはベンツやＢＭＷやアウディのセダンと比べたらかなり劣る。
という回答がありそうですが。

確かに日本車のセダンだけはデザインが悪いですが。

それはそれとして。
デザインだけなら日本車てドイツ車を越えているのでは。

余談ですが。
例えばドイツ車でジュークみたいなデザインのクルマて無理だと思うのですが。

Answer 1

いいえ。

Answer 2

日本車はハードが優れています。燃費や故障
ドイツ車はソフトが優れています。デザイン等

日本車でも世界で認められてるのは、GT-Rとかスバルです。
※海外の映画にも出演しています。
お隣、韓国でもレクサスは一目置かれてますが、人気が無いです。
その主な理由が見た目が「おじさん臭い」です。
韓国ではドイツの御三家がステータスです。

私が思う、今、世界でも通用する車。ハードやソフト面
コペン
軽トラ
デッキバン
全て軽自動車です。

Answer 3

デザインが「されている」か、「されていない」かでは？
既に回答されていますが、一般的にデザインの善し悪しを語るのは難しいと思います（カワイイのが好きな人もいるし、オラオラ顔が好きな人もいますね）。
ただし、自動車のような工業製品は安全性や人間工学などを踏まえ、実用性とのバランスを考えるべきとは思います。
その上で私は、例えば「シガーソケットのフタ」が、車のイメージに合わせた形状をしていたらオーッ！と思いますし、ライトなどの形状、ボディパーツの継ぎ目や凹凸がコストがかかる方向で意図的に作られているなと感じるものを「デザインされているなぁ」と思います。

Answer 4

デザインには良し悪しはありません！
好みなので

Answer 5

うん。確かに。 質問文には「ドイツ車」と記載されてますな。

Answer 6

いよいよエンジンネタも尽きてとうとう個人差のデザインに走ってきたか。やれやれ。

デザインなんて欧州勢に勝てるわけないだろ。
ヘッドライト テールランプ 他最先端で そのずーと後を走るのが日本勢
ざっと考えただけでE39のイカリングヘッドライト E65のシャークアンテナ メルセデスのドアミラーウインカー 元祖日産かもでも近年流行らせたアウディのシーケンシャルウインカー ハンマーヘッドはフェラーリ

アンテナとハンマーヘッド以外どれも軽まで真似して恥ずかしくないのか状態。
テールランプ ヘッドライトは開発できないんだろうな日本勢は。

Answer 7

細かいところのコストダウンのせいで日本車は例外なく安っぽいです。またデザインや機能もbmwやアウディのパクリなどが多いイメージですね。(シーケンシャルウインカーなど)ファイバーテールも近くでみるとクオリティの差が悪いけど歴然です。塗装の面や内装部品の質感や精度はガタガタですよほんとに

Answer 8

デザインが良いとか悪いとかは、多くの場合、個人の主観なので
語っても仕方ないです。でも合理性は普遍的な尺度足りえます

クロスオーバーSUVのデザインでフォレスターに対抗できる
ドイツ車といえばGLBが思いつきますね。あれは見事です