友達がトヨタはエンジン開発はやってなく、ヤマハとかダイハツに投げっぱ、といいます。 そんな事ないですよね？ カローラ、ヤリスのエンジンはイハツですか？

Answer 1

製造でなく、『開発』ですよね？

開発ってのは、試作機を作ってエンジン単体を回したり、試作車に積んで走り回ったりして『設計値通りの性能が出るか』『不具合が発生しないか』などを確認する作業で、この作業によって性能が保証され、また不具合は修正されて市場に投入されます。

市場不具合が出た時の責任問題や補償問題があるので、当然ほぼ100％トヨタで開発が行われています。（ヤマハにマル投げでトヨタは何もしていないと思っているヒトは、図面を引いたら即製品が完成すると思ってる『モノ作りの本質が判ってない』ヒトです。）

ヤマハでやってるのは『製造』と、『開発の一部の代行』だけです。性能保証も開発責任も、全てトヨタにあります。

Answer 2

ダイハツのエンジンはせいぜい1200まで、それより上のエンジンはトヨタ内製。
なぜかよく誤解されているんですが・・ヤマハは自動車用エンジンを一から開発したことはありません。
ほとんどのエンジンはトヨタ製エンジンの高回転化と出力アップだけに止まります、唯一ヤマハが全面的に改良した1JZ-GTEもトヨタの1JZ-FEがベースです。

Answer 3

昔は結構多かったよ。

ボンネット開けるとヘッドカバーに「TOYOTA」の刻印と並んで「YAMAHA」ってでっかく刻印されていたりした。

Answer 4

９割以上自社製ですね
ヤマハは開発に携わっているかもしれませんが、ヤマハ製のエンジンとして近年出てきてないですね
ヤマハ製3Sエンジンは耐久性抜群でした

Answer 5

一部はヤマハやダイハツが製造しているのは事実ですが、全てではなく、トヨタでもエンジンの開発は行っています。
スポーツ系のエンジンはヤマハが担当しているものも多いですね。
また、ダイハツは下記の公式サイトのように1000～1500ccぐらいの小型のものを担当しています。
https://www.daihatsu.com/jp/company/business_summary/trustee_oem.html

Answer 6

はい、そんなこと無いです。
ヤマハやダイハツが開発したものもありますが（特にスポーツ車のエンジンはヤマハ開発が多いです）トヨタ内製ももちろんあります。
ヤリスもカローラもいろんなエンジンの仕様がありますが。
現行ヤリスの1.0Lの1KRはダイハツですね。
1.5LのM15Aはトヨタ・ダイハツ共同開発、GRヤリスのG16E-GTSはトヨタ内製です。
カローラのZRエンジンもトヨタ内製ですかね。