どうしてホンダフィットガソリン車は中途半端な１３００ccなのでしょうか? トヨタカローラフィールダーは１５００ccなのに

Question

補足

1300と1500と全く同じ自動車税料金を払うならどうせ1500にした方がでかいエンジンだしパワーも違うし

Answer 1

ホンダは1300ccで100馬力
トヨタは1500ccで110馬力

ここの差ですね。
ホンダは少ない排気量でも同レベルの出力を出していて、

且つ、排気量が少ない分、燃費が良い。

この構図は、昔からずっと変わらないですね。
ホンダのエンジンと同じパワーを出そうとすれば
トヨタでは排気量で補うしかないが燃費で負ける。

だから、トヨタにはコンパクトカーに1000ccがあるんですよ。
フィットに燃費で勝ってますアピールを
カタログの諸元表に載せるために。

Answer 2

は？
カローラフィールダーの後継車種はカローラツーリング。
しかし3ナンバーとなった為、法人向け等に5ナンバーであるフィールダーはグレードを絞って継続販売されています。
今でこそ1500ccしかありませんが、過去には1800ccがありました。
それに関してはどうなのでしょうか？

因みにソリオやスイフトは1200ccだし、スイフトスポーツは1400ccです。
ノートとマーチは1200cc。
ミラージュも1200cc。

昔のコンパクトカーだと、
廉価グレード：1200ccまたは1300cc
中間グレード：1500cc
最上級グレード：1600cc

グレードによって価格も違うしエンジン(排気量)も違ってくるのが当たり前でしたが。

プレミオ、アリオン等は
1500cc、1800cc、2000cc
がありました。

これらだって先に述べた通り、グレードが関係してきます。

1000cc、1500cc、2000cc等、500cc単位にしなくても別に構いませんが。

そもそも1500ccと呼ばれていても、実際には1496ccだったりするし。

Answer 3

ヴィッツにも1.3あったじゃん。

1.5がよくて1.3が中途半端な理由が全然わからないんだけど。

Answer 4

1300と1500の2種類出てますけど?

Answer 5

安く車を作ろうとしてるからでは？