こんにちは。

Question

セリカSSⅡの購入を考えているものです。
セリカの駆動式はFFですが、自分の中でFFはロードスターなどのFRに楽しさという面において劣るイメージがあります。
そこで質問なのですがFFにしかない面白さ、FFでしかできない楽しみなどご存知でしたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

Fドリ、雪上でしょうか！？

Answer 2

シビックのタイプRにせよ、ひたすら前輪の
荷重トラクションを信じてアクセルを踏み
続けるところしかないでしょう。

ナチュラルで前過重な分、MRよりは
前輪トラクションが破綻しづらい。

常に前荷重と前輪左右の荷重移動を意識し
ないと速く走れない。後輪はおまけ。

・前荷重にブレーキして、サイドブレーキで
ターン。

・コーナーでも少しブレーキを踏むだけで
前荷重になるので、そのままトラクションを
利用して転回。

・コーナーでの強ブレーキでは、プッシュアン
ダーになるので限界には要注意。

Answer 3

そこらの下手同士が峠で競争したら、ＦＦの勝ちです
ＦＦはコーナーでもアクセルを踏めるんです

セリカだと、コンパクトカーと違って、ＦＦを意識しないで運転できますよ

Answer 4

サイドブレーキターンが簡単…それぐらい。

Answer 5

そこで質問なのですがFFにしかない面白さ、FFでしかできない楽しみなどご存知でしたら教えていただきたいです。

コーナーで
タックイン現象は
前輪駆動車しかできません

Answer 6

まず，雪道での安定性ですね。
私の中のセリカと言えば，「私をスキーに連れてって」で，ゲレンデを爆走するT185・GT-4です。つまり，ラリーで活躍したスペシャリティーカーです。よって，雪道で走れなければセリカでありません。FF車は，FR車に比べて前輪のトラクションが掛かりやすく，雪道での走行安定性に優れます。

また，SS2は，T202ではなく，T231だと思われますが，ちょうどレビンとトレノが廃止され統合したときのモデルで，デザインが今見ても斬新ですよね。シビックなんてタイプRでもリアサスにトーションビームを採用してしまいましたが，このセリカはダブルウィッシュボーンというコストの掛かるサスを採用していますので，乗り心地がスゴく穏やかです。（へたっていなければの話ですが。）

頭が重いため，直線安定性はFRよりFFが優れていますし，コーナリングもフロント荷重を掛けやすいため，下手なFR車よりは速く駆け抜けることができます。オーバーステア気味になったら，ブレーキで無くアクセルを抜くことでフロント荷重にする（タックイン）こともできるので，安定性が高いです。

もう一つ，最大の利点は，後部座席にも人を乗せられることです。確かに狭いですが，FRの86/BRZよりはずっとマシで，２人乗りのロードスターとでは比べるまでもありません。

まぁ，単純にクルマを操る楽しさはやはりFR車の方が上だとは思いますが，FF車の特徴をつかんでドライビングすれば別の楽しさも増えると思います。要は自分の思いのままにクルマを扱うと言うことです。特に古いクルマはその整備点検が大事になってくると思います。是非，素敵な相棒を見つけて下さい。

Answer 7

FRの楽しさとは？ ドリフトして遊びたいのであればＦＲでしょう
セリカであれば 正直走りも悪いし 見た目が気に入った人だけが買う車です
走りが・・なんて言うのであれば スポーツカーを買うべきです