こんにちは

Question

最近車に興味が湧いて来て今度の車検前に買い替えを検討しているのですが、色々探して見て一番現実的な値段のがトヨタのセリカでした。

そこで質問なのですが、セリカは他のスポーツカーと違ってなぜ安いのでしょうか？性能がわるい？もしかして見た目だけスポーツカー？とか色々思ってしまいます。それと燃費も気になります。

お答えお待ちしています。

Answer 1

ZZT231スーパーストラットに乗っております。

歴代のセリカを混在した投稿が見受けられますので参考にしない方が良いと思います。モデルによってもキャラクターが全く違います。

現在、中古でお探しとの事で、ZZT型セリカとの前提で回答します。
まずグレードは主にSS1とSS2に分けられます。更にSS2ベースで足回りをスーパーストラットにしたモデルがあります。

グレードによる主な違いを簡単に
(SS1)
ZZT230という型式。1ZZという実用エンジン搭載です。しかし1ZZ派生車種の中では一番高出力ですし低速トルクに長け乗りやすい側面もあります。しかしサイドミラーが手動であったり後輪ドラムブレーキと装備も下位グレードという位置付けとなっております。
スタイルを楽しむならお勧め。

(SS2)
ZZT231型。 2ZZというヤマハがチューニングした高回転型ユニットを搭載。ホンダのVTECと同様のメカニズムで非常に痛快なエンジン特性です。また装備も充実の売れ筋グレード。足回りの設定はソフトでタイプRのようにノーマル状態でサーキットという走行には向いてないが普段の街乗りやドライブは気兼ねなく楽しめます。

(SS2 スーパーストラット)
SS2をベースにスポーツ性能を高めたモデルです。具体的にはヘリカルLSDに検討されているというスーパーストラット。またアルミホイール、タイヤサイズもスポーティーな方向に振ってます。とにかく良く曲がります。

(番外編)
上記のスーパーストラットをベースにTRDがチューニングしたTRDｽﾎﾟｰﾂMもお勧めです。ボディスポット増しや専用の足回りなど。

セリカというとGT-FOURのイメージからか雑誌の受け売りからかZZT型は非力なデートカーというイメージをもたれてる方も多いですが、231に関して言えば軽量なボディーに高回転型ハイパワーエンジンユニットのFFスポーツは十分スポーツカーと呼べるもので、AE111レビン/トレノの後継といった方がしっくりくるかと思います。
例えばホンダのタイプRとは目指してる方向性が違いますので単純に比較はできません。乗り心地はいいですし(スーパーストラットは少々固め)積載性も高いのでオールマイティーに使えるスポーツカーという認識でもよいと思います。

また、スポーツカーの定義は曖昧で自己満足によるものです。
私はその車がスポーツカーか恰好だけのデートカーか実用車かっというのは乗り手が決めるものかと思ってます。免許取り立ての頃は家のカローラだって十分スポーツして楽しんでました。

Answer 2

セリカがなぜ他のスポーツカーと違って安いのか。

セリカはそもそもカテゴリで言えばデートカーです。一般車をスポーツカーのそれっぽくした感じの車です。
正直、軽スポーツだろうと一般車だろうと走っていて楽しいので、セリカを悪くいうつもりはないんですが、走行性能の高さや、これだらスポーツカーを辞めれないんだよ！ってほどに走る楽しさを追求するものではなく、コスパよく程よく楽しめる車だからです。


セリカにはスペックがあり
ss-1やss-2の1800ccFFであればリッター12〜15の間くらい。

2リッターのss-1のFFだとリッター10〜12の間くらい。

ちなみにss-3だと4速ATで2000ccリッター12程。

フルタイム4wdのGTFOURともなるとリッター10くらいのはずです。4WDのセリカはラリーのベースともあってデートカーとはいえスポーツっぽい気がします。

セリカマニアではないので、一般的なレベルでしか知りませんが、僕が知るセリカといえばこんな感じです。

Answer 3

一番現実的な値段のがトヨタのセリカでした。

最終型は
デザイン優先のためでは
ないかと思います
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
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Answer 4

どの型でしょうか？