自分はセリカのZZT231の型に乗っています

Question

クラッチ切ってシフトアップする時に、何故かウォンっと回転が上がる音がして、何でするんやろーなーとおもってシフトアップする時にメーターを見てみたら、ほんとに回転が上がってて、アクセルを完全に離しているのにアクセル抜いて直ぐクラッチ踏むと上がる時は1000回転ぐらい上がります。（アクセル完全に離してる状態）
ワイヤーがなんか引っかかってるのかな
と、思いボンネット開けて見てみてもちゃんとアクセルが戻るためのバネは生きてるし反力もちゃんとあります。
原因はこれ何じゃないかな？って言う推測で構いません
宜しくお願いしますm(*_ _)m

補足

色々とネットで調べていると、自分と似たような質問が何個かあり回答を見ているとそれが普通だ。 というのが多くありました。 クラッチきる→駆動が抜けて空回りしているから少し上がる というのでした でも、車自体がそういう風なら全てのMT車がそうなると言えると思います。 それが当たり前ならおかしいと思う人はいません それがおかしいと思うから聴くのです そこを分って頂くとありがたいです

Answer 1

＞でも、車自体がそういう風なら全てのMT車がそうなると言えると思います。

全てのエンジン、ミッション等の特性やセッティングが全く同じならね