8AR-FTSのエンジンですが画像から見るとラジエーターキャップが3個あるようですが何故複数あるのでしょうか？ ラジエーターキャップではなかったらすみません。

Answer 1

まず冷却系統として、エンジンの冷却は冷却水により吸熱とラジエタによる放熱で主な冷却を担う。
更にはターボの過給圧の冷却も空冷から水冷化した事で別系統の冷却としているため複数化もされています。

上記だけならラジエタキャップは2個で間に合いますが、もう1つのラジエタキャップの様な物はエンジン側冷却系統の再加圧キャップで基本的には脱着してはならない物と考えて下さい。


トヨタの水冷インタークーラーはお家芸も同然。
元はGX71系やST165で過給圧の冷却を水冷式を採用しセリカではST185前期で空冷化しても後期で水冷化し最終となるST205まで採用しています。
水冷式とするには様々な条件下でも温度的には安定化させやすい部分もあるため、トヨタ以外ではスバルでBC5/BF5のGT&RSで水冷化インタークーラーを使用しています。
その他は不明。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
とても参考になりました。