トヨタ、セリカ2.0 SS-IIIのガソリンについて。

Question

もともとハイオク車と書いてあるのですが、
中古車屋の店員はレギュラーでも大丈夫だと言っています、
初めてのハイオク車の購入なので、実際本当にレギュラーでも問題ないのかが不安です。
ご指導お願いします!!
あと、もしこの車種を乗っている方や詳しい方がいましたら
特徴やクセなど、教えてほしいです。
全く無知な私ですが、宜しくお願いします。

Answer 1

普通に考えれば
パワーダウンと燃費の悪化は避けられません。
当然ノッキングもおこりやすくなりますから、
故障の原因にもなると思いますよ。
燃費のこともありますから、ハイオクを入れることをお薦めします。

Answer 2

数年前のガソリン高騰からレギュラーを入れてますが、故障など無く全く
問題ありません。パワーダウンもサーキットなどして（自分はサーキットします）
よほど車を知り尽くしていない限り、時に街乗り程度ではその差を感じることは
無いでしょう。ただし夏場のエアコンの時は出だしの遅さを微妙に感じるかも
しれません。そもそも普通に乗っていてもエアコンつければ１０馬力程度は
落ちるのでレギュラーにすることでのダウンと感じ取ることができる人は少ない
と思います。

何度も言いますがレギュラーにすることでエンジンが壊れることは絶対にありません。
燃費もほとんど誤差範囲でしか変わりません（街乗り程度なら）。

ガソリン代を節約し、その分ＯＩＬ交換のとき１０Ｗ-**を５Ｗ-**にするとか、
（ＯＩＬの粘度。数値が低いほどサラサラなのでスムーズにエンジンが回ります）
プラグを交換してやるとか（１～２年１回で十分）、洗浄剤（ガソリンタンクに入れるだけのタイプ。
エンジンＯＩＬ交換時くらいのタイミングでＯＫ）を入れる、エアフィルターを掃除してあげる、
などして燃費向上＆クリーニングしたほうがよほど長く乗れますよ。
元々３Ｓ系のエンジンは丈夫さが売りで自分は２０万キロ走ってますが一度も壊れたこと
ありません＾＾。

話は街乗り＆長く乗ることを前提。走り（出だし）なども改善（ノーマルより）したいならエアフィルター
をきのこタイプに交換（ただしＮＡは空気を圧縮しないとパワーダウンするのでその構造があること。たとえば
トップフューエルのきのこ）、イリジュウムプラグ+プラグコード（必ず両方）の交換、これだけでかなり改善されます。
さらにマフラーも（ただし３Ｓ-ＧＥ用。ターボ車と違いＮＡは排気抵抗下げすぎるとパワーダウンする）やればベスト。
これで１８Ｌの灯油缶３個乗せても、ノーマルより出だしが軽い車になります。

Answer 3

レギュラーでも走ります。
時代背景的に、当時はまだ北海道や沖縄の一部など離島でハイオクが手に入らない地域が有りました。
ですのでどのメーカーも似たような説明書き（下記）がカタログや取扱説明書にありました。
「この車両はハイオク仕様ですが、ハイオクガソリンが手に入らない場合はレギュラーガソリンでも問題ありません。ただし本来の性能を発揮できない場合が有ります」

現在はハイオクが手に入らない地域が基本的に無くなったため、性能の追及などによりハイオク専用エンジンが開発されました。
SS-ⅢということはST202型セリカですよね？
その次に出たつり目のセリカ（ZZT231）ではＳＳ－１はレギュラーＳＳ－２はハイオクですが、ＳＳ－２の取り扱い説明書には「この車はハイオク仕様車です。レギュラーガソリンは絶対に使用しないでください」と書いてあります。

Answer 4

父がトヨタに勤めていて、去年までセリカ2.0SS-Ⅲ 5MT(中期型)に乗っていました。
父にレギュラーガソリンを入れるとどうなるか聞いたことがあります。
レギュラーガソリンを入れても走るけれども、エンストしやすくなるし、本来のパフォーマンス(走行性能など)を発揮できないと言われました。
セリカを本当に楽しみたければ、ハイオクを使うべきかと思います。

父が乗っていた6代目セリカについてですが、運転したことがあるので、その時の経験談を話しますね。
スポーツカーらしく、ステアリングが少し重いです。しかし、慣れればスポーツ走行を楽しめます。
MTでしたので、最初苦労したのは、スムーズにギアアップすることでしたね。コツは、エンジン回転数をしっかりあげてからクラッチを踏んで、ギアチェンジすることと、クラッチを離すときはゆっくり離すことです。そうしないとガクンと段付き間があります。
シフトは軽いので、力を入れずに手首のスナップを効かすように軽く前後に動かせば大丈夫です。
2速から3速にギアアップするときに、2速からまず前に軽くポンと押すと真ん中に入り、ニュートラルになるのでそのまま前に押せば3速に入ります。故意に3速に入れようとすると5速に入ってしまったりします。（自分の経験です）５速に入ってもエンストすることはありませんでした。
減速時ですが、２，３速に入っているときにアクセルを離すと、少し前後に揺れながら減速します。
父が60km/hくらいでカーブを曲がったのですが、滑る気配は皆無でした！
自分は隣に座っていてとても楽しかったです。
ただしこれは慣れている人ができる技で慣れない人がやると危ないです。セリカの運転に慣れてからやってくださいね。
高速道路を父の運転で数回走ったことがありますが、タイヤの音や風切音が少しうるさいです。
最後に乗り心地ですが、スポーツクーペのような固さではありません。スポーツクーペにしてはなかなかいい乗り心地ですよ。
では、安全運転でスポーツ走行を楽しんでください！

Answer 5

故障するわけではないので今のガソリンの量が少なくなったら10Lくらいレギュラーを入れてみて不都合(パワーダウンやノッキング、燃費悪化など)がなければレギュラーを使えばいいし、不都合があったらハイオクに戻せばいいです。
ただしハイオク仕様はあくまでレギュラーは緊急時に使えるというだけです。