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トヨタ セリカ のみんなの質問 (解決済み) 80ページ
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セリカの4WDをFRに改造するには何を外すんですか？簡単にいけますか？？
2020.10.11
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ベストアンサー： センターデフとフロントデフが一体なので、構造的にはセンターデフをロックすることはかなり難しいです。 センターデフ&フロントデフの部分を新規で作ると可能だとは思います。
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なぜトヨタの古いスポーツカーは人気があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 中古検索してみるとＭＲ-２とかセリカとかスープラが高値なのですが。 なぜトヨタなのに高いのですか。 と質...
2020.11.19
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ベストアンサー： 別にトヨタだけではありません 日産もホンダも同じく高いですよ
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4WDのFR化の手順教えてください!! セリカGT-FOUR インプレッサSTI ランサーエボリューション スカイラインGT-R ほかそこら辺の生活4WD車 ☆フロントドライブシャフト外す 外し...
2020.10.12
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ベストアンサー： 4WDのFR化の手順教えてください!! 通常の走行は可能 駆動系の破損が発生すると
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お願いします。当時物の純正ハンドル何ですが何のハンドルかわかりません。 祖父の遺品整理の為調べていますが当方の知識では探しきれませんでした。祖父は鈑金工場を営んでいて、昔のハンドルが工場に保管し...
2020.11.20
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ベストアンサー： 済みません写真が？見れない。 今度はtoyotaと思いましたので、鈑金工場の祖父の為に？ （知恵袋で鈑金と間違いなく書いてあるのを初めて見ましたのでｗ ほぼ１００％ 板金と書く方が殆どです） ①だるまセリカ！？ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700101019430151208001.html ②セリカ https://w...
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セリカzzt231ss2ノーマルストラット（最終型）とセリカst202 ss2ノーマルストラット（最終型）だとどちらが速いのでしょうか？ どちらもパワーウェイトレシオが一緒なのですが、トルクにつ...
2020.11.12
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ベストアンサー： 最終的にはドライバーのスキル次第 エンジンの差よりもどこまでサスとタイヤをいじったかで変わる。 サーキットならLSD有り無しでラップタイムがかなり変わる。 エンジンスペックはカタログ値を比較しても意味はない。カタログ通りの馬力やトルクは出てないからね。
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なぜ３０年前のクルマて非力だったのですか。 １９９０年前後のクルマのことなのですが。 例えばプレリュードＳｉて４気筒２０００㏄４バルブＤＯＨＣで１４５馬力でしたが。 例えば現在でプレリュードと同...
2020.11.12
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ベストアンサー： プレリュードのエンジンと 今の水平対抗エンジンを比較するのがおかしいし そもそも今のクルマはすべて電子制御アクセルで燃調もすべて管理されてるから いくら踏んでも、ECUが介入するから ユーザーの意図する通りにはならないよ 昔のワイヤー式のアクセルのビンカンさとは比べるのもおかしい つか、根本的に質問者の知識がないのがアリアリ
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車種は同じでNAにターボ用のマフラーは構造的にはつくのですか？
2020.10.25
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ベストアンサー： 車種等による。 また取り回しは同じでもパイプ径の違いからフランジの大きさが異なり、不可能では無いとしても難しい場合もある。 車種による部分では、NAとターボで取り回しが異なる場合や接続箇所の違いにより不可能な場合もあります。 例えばですが古い車種で知り得る物としては、トヨタのセリカ。 NAはFFのみ、ターボは4WDと言った違いにより燃料タンクの位置も異なる事から排気の取り回しも異なる。 次...
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2020.11.2
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ベストアンサー： ソアラ。 乗ってみたかったが免許取得時には既に売ってなかった。 マツダコスモスポーツも同じく。
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トヨタセリカXX(ダブルエックス)はそれまでのセリカと何処が違うのですか？
2020.10.31
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ベストアンサー： セリカの上級車種としてデビューしましたね。 初代A40/A50型から始まりました。 豪華な雰囲気を持つ高級スペシャリティカーと言う位置づけで セリカとは狙う客層が異なったと思います。 ちなみに写真のA60型が1981～1986年まで製造・販売されて 1986年2月からスープラと車名を変えています。
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最も効率が良いエンジンは１６００ｃｃ４気筒であるって本当でしょうか？ 回答の方が教えてくださりました。 軽とか種類問わずに、最も高効率なエンジンは4気筒の直列エンジン、 それも1600ccのエン...
2020.10.29
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ベストアンサー： 単純に排気量の大小だけで比較しても意味ないでしょう。1,600ccクラスと、カブの50ccと比較しても無意味です。 単純な話として。 1気筒あたりの排気量としては（ガソリンエンジンでは）「500ccくらい」が一番効率が良いらしいです。基本的にプラグからの火花1点から燃焼が始まるガソリンエンジンの場合、むやみに1気筒当たりの排気量は大きくできません。（ディーゼルエンジンはこの点有利で、大型船...
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