レカロの【SP-JJ】、【SP-J】は車検対応でしょうか？

Question

ネットオークションで良く見かけるリクライニング式の【SP-JJ】、【SP-J】は車検対応でしょうか？
また、背もたれの裏側（下の半分）が半分プラスチックになっていますが大丈夫でしょうか？
あと、並行輸入品だったらダメでしょうか？

Answer 1

【SP-JJ】、【SP-J】
車検は問題ありません。
下半分の樹脂も関係ないです。
ホンダのアコードやインテグラやカルディナや
ビークロスやパジェロに類似レカロがいっぱい
標準装着していました。

またポルシェ９１１やＭ－３などの標準シートは
もっと樹脂が露出していても
車検は関係ないです。
樹脂がどの程度の反発があり
後方乗員への攻撃性を考慮してあるはずですよ。

SP-Gなど樹脂丸出しのものも本来はTUVという
ドイツの規格で認可されていれば
自動的に日本では問題なしです
本体にわざわざTUVのシールや刻印を
するのはそういうことですね。
ですので並行輸入もなにも問題ありません。

取り付け金具がきちんとしていれば
車検は問題ないです。
ただレカロの純正金具でも検査官や
いちぶディーラーでは車検不適合と
いうこともありますのでそれは運が悪かった
ということです。

【SP-JJ】、【SP-J】のＪはジャパンのＪと
いわれていて並行はありませんが
ＳＰ－Ｄなどというものでもまったく
問題はありませんです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

厳しく見ればダメです。強度が不明ですから。
国内モデルはわざわざ試験をしているので、強度証明ができます。
平行品でも基準を満たしていると証明できるデータがあれば大丈夫です。
プラスチックの部分はスポンジなどで被せてください。

Answer 3

レカロ自体は良いシートで車検には対応しています。
よく問題になるのはシートレールです。
シートが良くてもボディとの接点であるシートレールが粗悪品なら性能を充分発揮できません。
鉄板などの鋼材を適当に切って溶接したように見える純正シートレールは車が衝突した時にシートレールが千切れてシートごと吹っ飛んでいかないように国土交通省の認可を受けています。
だから鉄材以上に高価になっています。

レカロが並行輸入品に冷たいのはシートレールの国土交通省認可を得るためのコストを一部シート代に含めているからではないかと思います。