古いクルマは海外に輸出されていると聞きますが。 なぜ古いバイクは海外に輸出されないのですか。

Question

港のヤードを見ていたら２０年前３０年前のポンコツのカローラとかカルディナとかノアとかハリアーとかクラウンとかが輸出待ちしていますが。
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例えば古いテレビや冷蔵庫やクーラーやパソコンも海外に輸出されていると聞きますが。
例えばいらなくなった服とかでも海外に輸出されていると聞きますが。
よく分からないのですが。
日本で需要がない古い不人気バイクは海外をなぜ輸出して処分しないのですか。

と質問したら。
ポンコツの需要のない原付や小型のスクーターは輸出している。
という回答がありそうですが。

例えば日本では人気がなくて中古として売れないバイクてたくさんありますが。
ＣＢ１０００ＳＦとか。ＧＳＦ１２００とか。Ｚ１０００とか。
１０００㏄でも７５０㏄でも４００㏄でも壊滅的に需要のない古いバイクてたくさんありますが。
なぜ海外に輸出して現金にしないのですか。

と質問したら。
海外でもそんなバイクいらないから。
という回答がありそうですが。

アジア諸国とか中東諸国とかアフリカ諸国とかに日本製の４００㏄とか１０００㏄とかのポンコツ不人気バイクを輸出したら買う人はいくらでもいるのでは。

それはそれとして。
ＧＳＲ７５０とかＣＢ７５０とかＺＲ₋７て人気ないですが。
絶対に中古車屋さんはそんな不人気バイクの在庫を抱えて困っていると思うのですが。

それもそれなのですが。
日本で買い手のいない古い不人気バイクてなぜ海外に輸出しないのですか。
中古車は需要と供給とドヤ顔でマウントして来る人がいますが。
日本の供給と海外の需要でみんなが幸せになると思うのですが。

Answer 1

バイクもコンテナで輸出しまくってますよ

Answer 2

中古車の輸入を禁止している国もある。

古いバイクも輸出されています。

ビジネスなので利益が出なければ輸出しません。

輸出したければどうぞ

https://www.jetro.go.jp/ttppoas/anken/0001111000/1111844_j.html#![images]/4/

Answer 3

輸出してるが。何で輸出してないと思い込んだの？

Answer 4

90年代などのスポーツカーは例外として、実用性の高いものが、輸出されているのではないでしょうか。

Answer 5

何も知らねーんだな
バイクもどんどん輸出されとるがな

Answer 6

2ストの ヤマハ ジョグ、グランドアクシス100とかは 高値で海外に
輸出されています。 むこうで外装などリニューアルして売ってるそうです。

Answer 7

文化と流通見れば、日本は旧車は逆輸入してでも乗りたい人が多いです。
海外は、車バイクの価値は、新しい物だけで、基本的に消耗品の考えなんで海外で日本車両が多いのは、クオリティと壊れないから日本で使い終わった実用性のある車両が海外デビューするんですよ。
不人気車種でも、乗りたい人がいるわけですし、大型バイクの免許取れば、大型バイクにとりあえず乗りたい人もいる為、CB750とかが市販に流通してるんだと思います。
ちなみに、CB750のRC42型は、最後の空冷4発というキャッチコピーはご存知ですか？プレミアや価値が高騰してる車種はカワサキ、ホンダ等含めて、空冷4発ばかりですよ。まだ不人気、価値が高くなくても、CBX400Fを5〜10万で売買していた時期に、現代の価値を把握できましたか？

Answer 8

本当のことを知りたければそんなことを知恵袋できいても誰も正確な返答なんて出来ないからその話を聞いた方に質問すればよし。
それでも分からんかったら分からんままでも生きていくうえでなんら支障はないから分からんままでよし。

以上です！

Answer 9

四輪は輸出規制、関税が解禁になる年数。
バイクは国により課税率が高いから無用。
東南アジアでは日本のリッターバイクなぞほぼ皆無。
欧州、米国ではすでに販売されているぞ。

Answer 10

確かにインドネシアなどでも中古家電専門店があって、台湾・韓国製はごくまれでほとんど日本ブランドばっかりです。TVは放送電波の形式が違うのに改造してでも売るのでしょうね。
逆にインドネシアでは日本ブランドの四輪二輪の中古は余り見ないです。二輪のスポーツバイクはよっぽどの趣味人しか乗らないし、日系のメーカーはホンダもヤマハもガンガン新車売ってます。トヨタも三菱もダイハツも大々的に売ってますからね。中古が入ってこないみたいです。

Answer 11

車は生活必需品
大型バイクはレジャー製品なんでリッター
クラスのポンコツなんて誰も欲しがらねーよ。