トヨタ カルディナ のみんなの質問

解決済み
回答数:
15
15
閲覧数:
1,325
0

MTからATへの乗り換えについて。

車の寿命で乗り換えざるを得なくなった際、
買い替え候補にATしか無かったのでATを購入した方は、どうやって自分を納得させましたか?

移動が移動でなく、ただの作業になってしまうとでも表現するのでしょうか、
たまに代車でATに乗ると特段不満もありませんが、
真剣に考えると色々浮かんできます。

・減速、エンブレが思い通りでない。(慣れとは別で、ECUが意思の外にしか無いので)
・踏み間違いがちょっと怖い。(下り坂で何も踏まずに走っていて、
「あれ、今どっちに足置いてたっけ?」みたいな)
・山道を走る際、 MTよりファジーな制御しかできない?
・パドルシフトがたるくなる。

普通車リミッター速度までちゃんと出るのなら、
それ以上速いだの遅いだのに価値は感じません。
ただ、代車に乗っていて、MTよりもめんどくさくイライラするなと感じました。(心理的に)

遅くとも、金がいくら掛かろうとも、
MTに乗り続ける方が良きカーライフを送れるのでしょうか?

経験のある方、その心理状況の変遷をご教授下さい。

例、ステージア260RS→ステージア3.5アクシス4WD
カルディナGT-T→カルディナGT-FOUR
レガシィツーリングワゴン→レヴォーグ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

うちの車は18年18万キロに到達しましたが、いまだに天寿を全うしてくれそうにありません。先日事故でトランク&バンパー交換+事故とは関係ないがクラッチが寿命となり、今度ばかりは廃車かと思いましたが、トランク、クラッチともメーカー純正の新品部品が調達できたようで(いったいいつまで作っているのかと半分あきれてしまいましたが)、続投が決定しました。今の車は何年乗れば寿命になるのか見当が付きません(うちの車より3代前の車が普通に現役で走っているので、うちの車もあと10年は乗れそうな気がします)。

それはさておき、トランスミッションなどはしょせんトランスミッションでしかありません。運転するために必要なパーツの一つでしかないと思います。今のATだとかなりMTと遜色のないほどコントロール性に優れたATになっているので(そうでない車もたくさんありますが)、以前よりはATに対する不満も少ないと思います。

要は自分がコントロールしたいように、車が忠実に反応してくれるのであれば、特にATであっても不満なく乗れると思います。うちの車ももう一台はATですが、特に不満なく乗れています(もう少しギアの選択肢がほしいところですが)。まあ代車のATは勝手がわからないので、かなりストレスたまりますけどね。

質問者からのお礼コメント

2016.6.19 13:03

皆様回答有難うございました。
状況が許す限り今の車に乗り続ける努力をし、
いよいよとなれば腹を括り、
最近のATは悪かないって事で試乗してみます。

その他の回答 (14件)

  • 先日、首都高速を走りました。中央高速や東名高速と違って狭くてカーブばっかり。合流も数々あります。こういう時にMTはいいですよね。合流時に、「ここは速度落とすべきか上げるべきか」の判断の時に、5速で走ってて、速度上げようと判断した時にクラッチ切り5000回転まで一気に上げて3速に入れてアクセルベタ踏み。一気に合流へ!
    思いのままに操れるMTはいいです。ちなみに私はもうじき還暦です。

    たまぁに息子のAT乗るとなんだか違和感がありますね。踏み間違いしないように凄く気を遣う。妙にゆっくりになってしまいます。エンブレ効かないし加速しないし。

    MTの方が運転は簡単なのでやはりMTのほうがいい。

  • 無いものは仕方ない。
    もう若くないからペダルは2つでいいよ。
    ブレーキペダルが大きくなって踏みやすい。
    エンストがないから恥をかかない。
    ぼちぼちATの退屈にに慣れておこう。
    でしょうか。
    最後に一言。
    数年後には自動じゃないか。

  • 特に何も思わなかったです。
    今はセミオートマなのでクラッチは無いですが、シフト操作はたまにします。
    それでもエンブレはちょっと遅れる感じですね。
    あまり使いませんけどね。
    踏み間違いは無いでしょう?
    基本右足はMTでもATでもアクセル、ブレーキの位置が変わるわけじゃないので。
    左足を使わないのでだるくなりますけど。
    山道なんかも車によって違うので何とも言えませんね。

  • ファミリーカーですがビスタHTのMT車からオデッセイRB2のAT車に乗り換えましたけど、12年乗ってやっと慣れた感じですかね。
    選んだ時の基準では
    ①クラッチがない → フットレストを付けた。(空踏みはよくやる)
    ②エンジンブレーキが使えない。またシフトチェンジの感覚がない。
    → シフトにマニュアルモードが付いているものを選んだ。エンジンブレーキ も利きは悪いが何とかつかえている。
    ③踏み間違えは? → 未だにしますね。左足でブレーキ踏んで急制動したことも あります。事故にはなりませんでしたが。

    まあ居住性重視で使い勝手がいいのを選んだらこうなったので諦めて乗ってます。
    たまにMT車に乗ると嬉しくなっちゃいますね。最近の人はMT車って聞くだけで運転したがらないのは困ったものです。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

トヨタ カルディナ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

トヨタ カルディナのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離