トヨタ C-HRハイブリッド 「納車から1年経過しました。」のユーザーレビュー

納車から1年経過しました。

2021.4.25

総評

StreetMonsterのデザインが気に入って購入して、いろいろ付けてもらって、DIYして…。かなり気に入ってます。
他の車にはあって、これには無いものもあるので、100点は無いですが、でも、C-HRにして良かったと思っています。

満足している点

StreetMonsterは外から見ててもまだまだ飽きません。(仕事中に一息つくとき、眺めたりします)
乗り心地も良いと思います。
SUVらしからぬ車高の低さ、足元のしっかり感、ドアスタビライザーで増したボディ剛性による操作性の良さ。
※見た目からわかると思いますが、他のSUVとタイヤの付き方(?)が違います。やっぱりC-HRはクーペです(すみません、個人の偏見です)

不満な点

ステアリングヒーターとパワーシートがないところ…。あと、E-Four欲しかったです。
購入後の改良でロードサインアシスト(試乗した時点でヴェゼルには付いてました)、うっかり出遅れ(これ、Vitzハイブリッドは付いてたのに…。)、夜間の歩行者検知機能などが追加されたところ。(まぁ、どうしても無いと困るというわけではなく、このタイミングで付けるなら、マイナーチェンジのタイミングで付けられたでしょ？という不満です)
エンジン駆動時のスタートがもう少しパワー(というかトルクですね)欲しかったです。(EVのときはスムーズに感じますが、エンジン音の影響だけとは思えないです)

デザイン

5

ノーマルでも良いと思いますし、MODELLISTAのオーナーさんを見かけると、「あっ」と思いますし、エアロで見え方が全く違うのも良いですね。

走行性能

4

一般道を走る分には十分すぎる程安定して走れます。ドアスタビライザーを付けているのもあり、操作性も良いです。出だしの加速感はもう少し欲しいところです。思いっきり踏めばいいんでしょうけど…。

乗り心地

5

他のSUVに比べると車高も低くタイヤの付き方(?)も違うので、硬めだと思います。(けど、それが良いです)
静粛性は…ハイブリッド車ですしね。ドレスアップマフラー付けてても「静か」ですよ。
振動は、どういう振動がお好みかによりますが、ミニバンや車高の高いSUVのようにふわふわ感はありません。しっかりして段差も素直にうけるので、そのあたりは硬いと言うべきでしょうか。(そもそも見るからにふわふわしてなさそうですよね。ふわふわ感を求めてはいけません)
C-HRはクーペです(すみません、個人の偏見です)

積載性

4

積載量を意識する方にはお勧めできません。
元々あまり荷物を載せないし、3人以上で宿泊旅行するならアルファードで行きますので…。(コロナでいけませんけど)
アウトドアですか？すみません、私インドア派なのでキャンプとかは…(汗)

燃費

5

燃費記録をご覧ください。決して悪くは無いと思います。
ブログの方でメーカー基準の燃費評価も掲載しています。
田舎者なので、渋滞も少ないので生活環境は良いと思います。
それもあって、十分満足のいく燃費だと思います。

価格

4

価格は妥当なところじゃないでしょうか。いろいろ付けて大変なことになりましたけど…。(苦)

故障経験

ドライブレコーダー(駐車監視)の問題みたいです。バッテリーがあがり、すぐに復旧させられなかったので劣化が進み、1年を待たず交換しました。
まぁ、あった方が良い機能なので、チェックしながら極端な負荷がかからないように気を付けるしかないですね。(ハイブリッド車は駐車監視モードとの相性はあまりよろしくないかもです。電気使いますからね、当然です。)