トヨタ ブレイド 「満足のパワーと安全装備 ３．５Ｇマスターを購入して一ヶ月経過しました。 運転始めてから３０数年、セリカＬＢ、コロナＧＴ、スカイラインＧＴＳなど １０台」のユーザーレビュー

満足のパワーと安全装備 ３．５Ｇマスターを購入して一ヶ月経過しました。 運転始めてから３０数年、セリカＬＢ、コロナＧＴ、スカイラインＧＴＳなど １０台

2008.4.29

総評

満足のパワーと安全装備
３．５Ｇマスターを購入して一ヶ月経過しました。
運転始めてから３０数年、セリカＬＢ、コロナＧＴ、スカイラインＧＴＳなど
１０台ほど乗り換えてきましたが、コンパクトである程度のパワーと安全装備が充実した車が欲しくなり、エクセラ、ティーダ、ブレイド２．４を試乗して、装備面でブレイド本命になったのですが、ＣＶＴの独特の感触に馴染めずマスターをチョイスしました。
こちらのレビューも参考に全て見させて頂きましたが、ドイツ製、元イギリス製のハッチバック車との比較で、ブレイドはひどい評価ですね。
確かに内容のセンスは、某ハッチバック外車は遊び心とセンスがいいですかな
でも、本当にマイカーとして持ったことがある方のレビューかな？と疑問符も
私は、２台とも所有したことがあります。確かに面白い車ではありましたが品質的には・・・
車のあたりが悪かったのか、２台とも新車購入し３年持たず買い換えましたよ
国産新車では考えられない、落ちる・外れる・締まらない・動かないのトラブル続出で
１０数年前のことなので、今は良くなっているのでしょうかね。
ということで、今回は外車は初めから圏外でした。
国産３車からのセレクトですが、まずティーダは質感的に合わなかったので圏外
エクセラはパワーもあり、面白みのある車なので最後まで迷いました
でも、最終的には、マスターＧの乗り心地と安全装備で決定でした。
ある方のレビューにも書かれてましたが、ひのユーザーの求めているもので車の評価が決まるものと思います。
私の場合は
①待ち乗りメインなのでコンパクトな車がいい。
②月１～２回の２００～３００ｋｍの高速巡航でも使用する。
③通勤には使用しないので、燃費重視ではなく乗り心地重視。
④昔からある程度パワーのある車に乗っているので、今回もパワーは少し欲しい。
⑤でも、もう峠には縁が無い。
⑥外車は、もうこりごり
確かに、ブレイドは１００点満点の車ではないですが、いい車と思いますよ。
走りも、乗り心地も、安全性も全て求めると、この価格クラスでは無理ですから
自分の購入できる範囲で、自分の求めるものに忠実に選ぶことがいいと思います。
これだけは言えます。
ボディの小さいことを除けば、この車の安全装備は１００点満点・お買い得です！

満足している点

１．パワー＆装備他
　・余裕のパワー（じゃじゃ馬ではない、仕付けの良いセッティング）
　・スムースで感触の良い６ＡＴ
　・クルーズコントロールで長距離高速巡航もラクラク
　・Ｄドライブで操作可能なパドルシフトは使いやすくて、エンジンブレーキもスムースに
　・足回りも少し硬めでいい
　　（柔らかすぎるのはイマイチですが、硬すぎるのは年をとるともっと辛いデス）
　・燃費がいい（町乗り８～９ｋｍ、高速１１～１２ｋｍ）
２．安全装備
　・サイド、カーテンシールドなどエアバック装備は安心。
　・プリクラッシュセーフティシステムでトライバーをアシスト
　・歩行者障害軽減ボディで万一の時も

不満な点

皆さんのレビューにもありますが
やっぱり内容かな・・・・
サイドブレーキまわりのセンターコンソールは、やっぱり使い勝手が悪いですね。
それと、この燃料高騰の時期にハイオク仕様は・・・
３．５Ｌもあれば、レギュラーでトルクを有る程度キープして
出力は２００ｐｓもあればいいかな・・・と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験