トヨタ ブレイド ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

最近、雪道をあえて4WDではなくFFで走り...

2010.1.4

総評

最近、雪道をあえて4WDではなくFFで走り、安定性に感動しました。街乗りだけならFFで十分と感じました。足回りもダンパー交換で望みどおりとなり、本当に満足しています。マイナーチェンジでパーキングブレーキが...

満足している点

二回目の投稿です。初車検でフロントのみストリート仕様のダンパーに交換したところ、気になっていたノーズのダイブ、高速段差越え着地時のフワツキ感が解消され、非常に乗りやすくなりました。積雪、氷結路面での安定感...

不満な点

肘掛がやはり残念です。さすが世界のトヨタさん、マイナーで使えるものに替えてましたね、互換性を確認中です。

乗り心地

-

平均燃費は通勤時のものです。 正直、全長の短いミニバンだと思っておいたほうがいいです。 所有者が言うのもなんですが、カローラのハッチバック

2009.12.17

総評

平均燃費は通勤時のものです。 正直、全長の短いミニバンだと思っておいたほうがいいです。 所有者が言うのもなんですが、カローラのハッチバックにでっかいエンジン載せて高級感を出した、まさにそんな車...

満足している点

強いて言えば乗り心地がわりといい事でしょうかね。 上位車種のような乗り心地ではないと思いますが、今まで乗っていた車がそういう向きじゃなかった事もあるので個人的には満足ポイントです。 足がヤワいとよ...

不満な点

これはもう随所で叩かれているとおりだと思います。 個人の主観が入る部分に関してはスルーしてますが、車の造り・出来に関しては実際に味わっている分、素直に納得できます。 車両価格、高級感を出そうとして...

乗り心地

-

キャラクターがよくわからない。エンジンが大きく、内外装がちょっとおしゃれになだけなのにこの価格はいかがなものか。高級感もイマイチだし、乗り心地・運転し

2009.12.13

総評

キャラクターがよくわからない。エンジンが大きく、内外装がちょっとおしゃれになだけなのにこの価格はいかがなものか。高級感もイマイチだし、乗り心地・運転し心地も悪い。 エンジンパワーがあることを強調する...

満足している点

・暖色系のシートはお洒落。エクステリアデザインもちょっと大人なエレガントさがあっていい。 ・サイズもちょうどいい。メーカーもユーザーも、あほみたいに5ナンバーにこだわる理由がわからない。3ナンバーだから...

不満な点

・トヨタのコンパクトカーらしく、アクセルを少し踏むだけで思った以上にうるさく、グオンと走りだす。 ・足回りが過剰なほどふわふわで、安心して乗れない、運転できない。少しの凹凸も大袈裟なぐらいに拾う。これで...

乗り心地

-

それなりにいい車です マークⅡがくたびれてきて、レギュラーガソリン仕様でパワーのある車を探していたらブレイドが登場したので購入を決定。 　兵庫県の阪神

2009.12.12

総評

それなりにいい車です マークⅡがくたびれてきて、レギュラーガソリン仕様でパワーのある車を探していたらブレイドが登場したので購入を決定。 　兵庫県の阪神間は、町乗り、高速、六甲山のような山道と多用な目的に合...

満足している点

レギュラーガソリン仕様である。ハイオク仕様の車なんか日本にはいらない。 十分すぎるパワーがある。高速や峠越えでわくわくします。 シートが疲れない。５００キロ以上走っても背中やお尻が全く痛くならない。 燃費...

不満な点

小物入れがない。以前のマークⅡにはあらゆるところに装備されていたが。内装も安っぽい。 最悪の設計、デザインである。トヨタの人間はこんな車を作って自分が乗ったら不便を感じないのだろうか。 3000回転を越え...

乗り心地

-

満足です。 購入してから２００００キロ乗りました。主に中年から高齢者向けの車みたいですが、自分は２３歳です。周りから反対されながら購入しましたが、変わ

2009.11.13

総評

満足です。 購入してから２００００キロ乗りました。主に中年から高齢者向けの車みたいですが、自分は２３歳です。周りから反対されながら購入しましたが、変わり者の私にとってはとてもいい車です。 2.4はミッショ...

満足している点

安全装備が抜群。 普通の人は買わないのでほとんど町で見かけない。 見かけはひかえめ、でもハイパワー。 知らない人はイストやヴィッツだと思ってます。　それでいい。 自己満足だけの車。

不満な点

あの排気量でどうしてFFなのか。2GR-FSEを積んでFRにしてもらいたかった。そしたらあの値段じゃ買えないだろうけど。。。 さすが不人気、中古になると価格大暴落。

乗り心地

-

方向性わからず トヨタのプレミアムコンパクトと言う事で試乗して（ほぼ半日）来た感想です。 クラウンのハッチバック？とも思えますが、購入層のターゲットが

2009.11.12

総評

方向性わからず トヨタのプレミアムコンパクトと言う事で試乗して（ほぼ半日）来た感想です。 クラウンのハッチバック？とも思えますが、購入層のターゲットが不明。 街中ではほぼ中高年の女性しか乗っている印象しか...

満足している点

特になし。 あくまで試乗した感想なのですが、定年退職したお父さんが買う車。 まだ４０代の自分に購入意欲を沸かせないです。 悪い車ではないが方向性がわからず。

不満な点

柔らかすぎるシートと足回り。 退屈すぎるハンドリング。 どこがプレミアムなのかわからない。

乗り心地

-

２回目の投稿になりますが足回り、リミッター...

2009.11.7

総評

２回目の投稿になりますが足回り、リミッター解除、吸排気変更をしたため見違えるように動くになりました。ハンドリングは相変わらずダルな時もありますがもう少し足は煮詰めれば良くなりそうです。高速走行も○40迄...

満足している点

この金額でこれだけの安全装備や余裕のある走りをする所 ホットハッチ並の走行性能

不満な点

フロントヘビーゆえのハンドリング、やはりGolfのほうが一枚も二枚も上手かとR32を見習うべきですね

乗り心地

-

約20,000キロ乗りました 昨年の7月に購入して約20,000キロ乗りました。2回目の投稿になります。 久しぶりにレビューを見たらブレイドに対する酷

2009.11.7

総評

約20,000キロ乗りました 昨年の7月に購入して約20,000キロ乗りました。2回目の投稿になります。 久しぶりにレビューを見たらブレイドに対する酷評が多くてびっくり。なぜこの車の良さがわからないのでし...

満足している点

・燃費が良いこと。もちろんHV車のようなわけには行きませんが、満タン方式で12.4キロを下回ったことがありません。高速道路優先では14.8～16.2キロくらいまで伸びます。 ・シフトの位置がハンドルから近...

不満な点

・やはり内装と収納スペース。小物を置くスペースが少なすぎるしゴルフパックも1つがやっと。そして肘掛もとょっと・・・サイドブレーキをフットブレーキにしてもっとコンソールボックスを有効に活用してほしかった。 ...

乗り心地

-

見た目で評価して欲しくないです。 コイツに負けるＥＵ車は　タコですｗ

2009.10.22

総評

見た目で評価して欲しくないです。 コイツに負けるＥＵ車は　タコですｗ

満足している点

パワーコストレシオ。 値段の割りに走行性能が高いこと。

不満な点

特になし

乗り心地

-

可哀想な車 「大き過ぎず小さ過ぎず、ちょっと他の車と違ってて、コンパクトカーより少し高級感あればいい」 そんな考えの方にはいいかもしれません。 ただ、

2009.9.15

総評

可哀想な車 「大き過ぎず小さ過ぎず、ちょっと他の車と違ってて、コンパクトカーより少し高級感あればいい」 そんな考えの方にはいいかもしれません。 ただ、ブレイド以上の車を知らない方に限ります。 そして「ただ...

満足している点

なんでしょう・・・強いて言えばエアバッグが標準で多く付いている事。 日本車である事。

不満な点

乗ってわかる多くの細かい部分の造りの悪さ。 アクセルを踏む・ステアリングを切る・ブレーキを踏む。この一連の動作にワンテンポ遅れた違和感があり、操作している感覚は皆無です。 かと言って「車が主導権を握り、自...

乗り心地

-

存在価値はどこに？ ホット・ハッチ好きのオレとしては興味があって乗ってみたけど…トホホです。

2009.9.14

総評

存在価値はどこに？ ホット・ハッチ好きのオレとしては興味があって乗ってみたけど…トホホです。

満足している点

・国産車では数少ないプレミアム・ハッチバックであること

不満な点

・緩い…つーか、すべての挙動が曖昧すぎ ・こんな反応の遅いFF車に280ps乗っけるの犯罪としか思えない… ・でも、スペックほどパワー感ないからいいのかな？ ・ デザインも真面目に考えてない

乗り心地

-

80年代、90年代前半のコテコテ車に親し...

2009.8.31

総評

80年代、90年代前半のコテコテ車に親しんだ世代のツボにはまる希少な車です。

満足している点

乗れば乗るほど良さがわかる珍しい車です。 内装も価格相応に程良く上質で若々しい、マークXからの乗り換えですが、気分も若返った感じです。 飛ばすとジャジャ馬の片鱗も覗かせますが、昔のクセのある車に乗り慣...

不満な点

強いて言えばマフラー。 せめてディフューザーで見た目を良くして欲しかった。 とりあえず、マフラー交換で解決。

乗り心地

-

プリウスくらいがちょうどいいのでは？エンジ...

2009.8.30

総評

プリウスくらいがちょうどいいのでは？エンジンに対してシャシーが完全に負けてます。売れてない理由がわかります。ＩＱみたいにＧＡＺＯＯがＭＴ仕様でチューニングしてくればホットハッチになるのでは？親の車なのでた...

満足している点

トルクフルなエンジン。

不満な点

ダルなハンドリング。もっさりな外観。浮いた感じのインパネ。止まらないブレーキ。曲がらないサスペンション。安定性のないスタビリティ。低いボディ剛性。

乗り心地

-

一度試乗して、可能ならばフル加速、フルブレ...

2009.8.14

総評

一度試乗して、可能ならばフル加速、フルブレーキでカーブ曲がってみてください。この車の凄さがわかると思います。 外観からは想像できない走りが体感できます。 上品な走りからスポティーな走りまで味わえます。...

満足している点

よく走り、よく曲がります。マニュアルモードでベタ踏みをし、百キロ過ぎからフルブレーキをし、ニ速に入れカーブ曲がってもリアが粘りぐいぐい曲がります。素晴らしいです。前車がスポーツセダンでしたが、得に大きな不...

不満な点

レスポンスが悪いと感じる時はあります。 あとは特にありません。

乗り心地

-

約2年乗った。 総評は主観的に書かせてもらいます。 車なんて自己満足。 ライバルなんていません。 アウディに乗ってりゃアウディが一番。 ゴルフに乗って

2009.8.14

総評

約2年乗った。 総評は主観的に書かせてもらいます。 車なんて自己満足。 ライバルなんていません。 アウディに乗ってりゃアウディが一番。 ゴルフに乗ってりゃゴルフが一番。 あたいはブレイドに乗ってるからブレ...

満足している点

安全装備は沢山。衝突安全も実は国産ではかなり高い。 ゆっくり走らせれば燃費は排気量に対しては良いです。 長距離で最高13.8km/l　最低雪道街乗り渋滞5km/l （ECOランプを意識してもそこまで極端に...

不満な点

ゴルフバッグはトランクに１つしか載らない。 ロードノイズはが路面によっては大きい。 乗り心地は良いけど、たまにグニャって動く。 車幅が思いのほかある。 それなりにスピードが出るとブレーキの効きが弱い。 外...

乗り心地

-

色々書きましたが、走れて・曲がれて・小回...

2009.7.27

総評

色々書きましたが、走れて・曲がれて・小回りが聞く 街乗りから遠出までこなせる車だとおもいます。 一回3000-4000回転あたりの加速を体験してみいて欲しいです。 そこでカーブまがれば　ブレーキ・タ...

満足している点

2400CC・CVTエンジンを積んだこの小さめな車体・・・見た目よりはしるぞ～～～って感じがするとこ（自称自称ｗ） 初速から中高速にかけて3000回転から4000回転でのすべる様な加速感はみなさんおもち...

不満な点

そんなにないのですが、幾つか・・高速走行時でのコーナーや車線変更にすこしフラツキ（ふんわりした不安定感）がで安いきがします。 タイヤ新品に下ばっかりなので、リム幅増やすかサス関係いじるか・・・なるべく乗...

乗り心地

-

これは良いぞ！ 装備はまるで高級車です。デュアルエアコン、パワーシート、革とアルカンターラのシート。 乗り心地もフニャフニャではなくかっちりしていて運

2009.7.24

総評

これは良いぞ！ 装備はまるで高級車です。デュアルエアコン、パワーシート、革とアルカンターラのシート。 乗り心地もフニャフニャではなくかっちりしていて運転したい気持ちになります。静かだし、シートも良いんで疲...

満足している点

上質なシート 過剰とも言えるくらいの豪華な装備 静かな走り＆楽しい走り パワフルなエンジン＆燃費が良いエンジン 広い後部座席 燃費計もついてます！ 見た目以上に広いトランク

不満な点

インパネにハード素材が使われていてややチープに感じる。しかしこれは強いて欠点をあげるならこれかな？くらいの事で決定的な欠点ではないです。 小さな高級車です。意外に若い方でも似合う上品かつ意外にスポーティー...

乗り心地

-

装備がついて、安くて、速くて、小さくて、...

2009.7.9

総評

装備がついて、安くて、速くて、小さくて、使いやすい車です。

満足している点

装備が多いわりに価格が安い。 十分なパワー。 塗装が綺麗（ブラック） 走っている時は結構、静か。

不満な点

アイドリング時のエンジン音がうるさい。 パーキングブレーキは足踏み式にしてほしかった。 見える部分のカローラとの部品の共用。 乗り心地が硬め。

乗り心地

-

購入後２年経過しました 不人気車なのか、あまり街で見かけませんね。その方がある意味「優越感」を少し感じています。 購入の際、マークXと比べましたが、ブ

2009.5.27

総評

購入後２年経過しました 不人気車なのか、あまり街で見かけませんね。その方がある意味「優越感」を少し感じています。 購入の際、マークXと比べましたが、ブレイドにして正解でした。マークXならその辺で よく見か...

満足している点

・２．４Lにしては燃費が良い ・車体がコンパクトで取り回しが楽 ・バックモニターは駐車時に助かる ・チェンジ周りのデザインが斬新 ・ハンドルのオーディオ操作ボタンは楽

不満な点

・コンソールボックスの位置が悪い ・サイドブレーキが使いにくい ・シートの背の両サイドが硬い ・アクセルとCVTの相性がイマイチ

乗り心地

-

大満足してます。 一年乗りました、通勤、片道35k、埼玉から都内、平均1.5時間、燃費8.2kまずまずです、高速道路、最高13.5k満足。ｱｸｾﾙ踏み

2009.5.6

総評

大満足してます。 一年乗りました、通勤、片道35k、埼玉から都内、平均1.5時間、燃費8.2kまずまずです、高速道路、最高13.5k満足。ｱｸｾﾙ踏み込んでも制御されてる為、ﾄﾑｽのＬＴＳ(ｽﾛﾂﾄﾙﾚｽ...

満足している点

小さいﾎﾟﾃﾞｨｰで3500cc、280馬力。 燃費が良い、ｴｺ運転れば。 ｱｸｾﾒﾙを踏み込んだ瞬間別次元の加速、180kまで一瞬で到達、(ﾘﾐｯﾀｰ解除がまだ出来ない残念) 塗装が100点、さすがトヨタ。

不満な点

ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄ内ﾚﾝｽ゛が曇る。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが6.2㍑、0-20、一ヶ月に3.000k位走行するので、ｵｲﾙ交換が高額。 一年でﾊﾞﾂﾃﾘｰ交換残念。 鍵の電池が、一年で二回交換。

乗り心地

-