トヨタ ブレイド ユーザーレビュー・評価一覧

がっかり・・・。 何十年もトヨタ車を乗り続けて、コンパクトカーでありながら2400の馬力を持つブレイドに感動し最初は気持ちよく乗っていました。 200

2009.4.25

総評

がっかり・・・。 何十年もトヨタ車を乗り続けて、コンパクトカーでありながら2400の馬力を持つブレイドに感動し最初は気持ちよく乗っていました。 2007年10月に購入し2009年2月頃、約14000㌔～1...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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タイヤについて 車庫の関係から　コンパクトな車が必要なので　2年前の正月に購入しました。 現在27000km走行しました。一ヶ月前に冬タイヤを取り外す

2009.4.25

総評

タイヤについて 車庫の関係から　コンパクトな車が必要なので　2年前の正月に購入しました。 現在27000km走行しました。一ヶ月前に冬タイヤを取り外すとき夏タイヤの摩耗を指摘され やむなく交換しました。ず...

満足している点

還暦過ぎの私は（過去あまり車に興味はなかった）不満なく長距離にも街乗りにも使っています。ゆっくり流れに乗って運転するのに向いている車と思います。現在　燃費はリットル10.8KM で満足しています。

不満な点

特にありません　と　いうところが短所かも。言い換えれば　全てが中途半端かも。

乗り心地

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タイヤ ブレイドはコンパクトなボディに２４００ｃｃのエンジン（エスティマと同じ） という大きくて重たいエンジンで前輪を駆動させるのでフロントタイヤは

2009.4.25

総評

タイヤ ブレイドはコンパクトなボディに２４００ｃｃのエンジン（エスティマと同じ） という大きくて重たいエンジンで前輪を駆動させるのでフロントタイヤは タイヤローテーションしないとすぐにつるつるになりますよ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大満足です 定年を気に外形の小さな車に買い替えました。２８０馬力は不要ですが６気筒にこだわった為に3.5リッターになりました。妻と二人、老後の足として

2009.4.25

総評

大満足です 定年を気に外形の小さな車に買い替えました。２８０馬力は不要ですが６気筒にこだわった為に3.5リッターになりました。妻と二人、老後の足としては非常に良い選択だったと思っています。スペックで見ると...

満足している点

室内はクラウン並みに静かですし、ちょっとアクセルを踏み込めばあっという間に後続車が遠ざかります。17インチホイールに幅広タイヤは安心そのものです。ラインをきちんとトレースしてくれます。マンホールを踏むと体...

不満な点

ガソリンがプレミアで、しかも燃費が5.8キロというのはどうなんでしょうか。夏場は更に落ちるだろうし。。。圧縮比を上げてまで２８０馬力を絞り出す必要があるのだろうか？ フロントタイヤの減りも心配、225/4...

乗り心地

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試乗　店員さん同じ中学の先輩2 前々から気になっていた車種で、仕事帰りの店舗にあったので、寄って試乗しました。 　まさか、店員さんが同じ中学の先輩だと

2009.4.17

総評

試乗　店員さん同じ中学の先輩2 前々から気になっていた車種で、仕事帰りの店舗にあったので、寄って試乗しました。 　まさか、店員さんが同じ中学の先輩だとは(笑) 　面影残っているし、なんか感じの良い、人当た...

満足している点

TOYOTAの応対全て。 　外観はいい。 　動力性能は、2.4Lで充分、3.5Lはぶっ飛びでしょう。

不満な点

内装の質感、装備は手動のシートにするなどして価格をもっともっと下げて欲しい。

乗り心地

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中古ならお買い得車 マスターＧ(ＴＲＤマフラー付)を中古車で２００万ちょっとで購入しました。 新車では３００万オーバーなので欧州競合車種や新型プリウス

2009.4.8

総評

中古ならお買い得車 マスターＧ(ＴＲＤマフラー付)を中古車で２００万ちょっとで購入しました。 新車では３００万オーバーなので欧州競合車種や新型プリウスと比較すると 特筆すべきメリットは無いですが、中古車市...

満足している点

・いやらしくない高級感…30歳前半で外車や高級セダンを所有するのは気が引けるので。 ・静粛性と必要以上のパワー…アクセル踏み付ける機会はほとんど無し。 ・国産の安心感…最近は問題ないのかもしれませんが、や...

不満な点

・燃費…ハイオクで10㎞/リッター以下。 ・サイドブレーキ周り…張り出していて結構邪魔。フットブレーキにすればいいのに。 ・トランクの狭さ…ゴルフバック横置き不可です。 ・レア過ぎ…車名言って判ってくれる...

乗り心地

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モノ造りへの警鐘 父親の車（クラウン）の純正タッチアップを購入しにディーラーに行った際、 「よろしければお客様（＝僕）の車（＝ジェッタ＝ゴルフセダン）

2009.4.6

総評

モノ造りへの警鐘 父親の車（クラウン）の純正タッチアップを購入しにディーラーに行った際、 「よろしければお客様（＝僕）の車（＝ジェッタ＝ゴルフセダン）と乗り比べて下さい。」 と勧められたので試乗してきまし...

満足している点

ベースのオーリス自身は十分いい車。 ただ、足し算は必ずしも正解ではないはず。

不満な点

・クリアレンズ＝欧州風味という価値観には頭痛がする。 ・V6 3500ccのパワー＆トルクをルーズなトルコンが消しさるというマッチポンプっぷりに眩暈を覚える。 ・思いつきのアイデアを足し算しただけのケバい...

乗り心地

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普通に良い車 所有して数ヶ月になりますが、個人的には普通に良い車と思います。この車のレビューは、酷評されていますが、首をかしげるコメントが多い気がしま

2009.3.22

総評

普通に良い車 所有して数ヶ月になりますが、個人的には普通に良い車と思います。この車のレビューは、酷評されていますが、首をかしげるコメントが多い気がします。しかし、停止時の振動の大きさは彼らのコメントで同感...

満足している点

①装備や性能を考えたら、安い。 ②ＣＶＴが良い。キックダウンしてもエンジン吹き上がりすぎない。 ③走行安定性が良い。特に高速道路。 ④車が重いわりには加速が良い。 ⑤シートが良く、長距離でも疲れにくい。 ...

不満な点

①停止時の振動（特にエンジンが冷えている時）。 ②通勤時（市街地＆チョイ乗り）の燃費（８～９km/L）。 ③ＭＴモードでシフトアップが以外に使えない。（シフトダウンはＯＫ） ④前方のバンパの位置が分かりに...

乗り心地

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正直この車は羊の皮をかぶった狼ですね。まだ...

2009.3.20

総評

正直この車は羊の皮をかぶった狼ですね。まだリミッターカットをしていませんが欧州車と同じ速度域で走行できるのではないでしょうか!?高速を使うことが多い方にはオススメです。ただ下取りは期待できない車ですね。

満足している点

車両金額からすれば贅沢なほどの装備や安全装備。余裕のある排気量で楽にクルージングができる

不満な点

大排気量故のフロントヘビーなハンドリング+FFであること、ゴルフのR32のようにAWDであってもよいかと…

乗り心地

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ショートプレミアム？？ 良くカタログを見るとショートプレミアムという言葉が．．．どうもこれはプレミアムカーという意味ではないようです。　 実際に運転す

2009.3.20

総評

ショートプレミアム？？ 良くカタログを見るとショートプレミアムという言葉が．．．どうもこれはプレミアムカーという意味ではないようです。　 実際に運転するとハンドリングもオーリスほどバランスがよくないし、内...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大人の遊び心を満足させる車！！ 2.4に乗っていますが、ネットでの酷評がウソの様に、私にとっては走りの楽しい車です。 信号待ち明けのダッシュ時はもちろ

2009.3.16

総評

大人の遊び心を満足させる車！！ 2.4に乗っていますが、ネットでの酷評がウソの様に、私にとっては走りの楽しい車です。 信号待ち明けのダッシュ時はもちろん、上り坂や高速で見せてくれるパワー、超優越感に浸れま...

満足している点

このボディに2.4のハイパワーなので、高速ではキラリ☆彡と光る走りをしてくれます。 サイドカーテンなどハイレベルの安全装置！！ 街乗りしても、11は下らない好燃費(2.4ならレギュラーガソリンでОＫ！) ...

不満な点

車内にちょっとした小物が、置きにくいのは確かです。 あまりにもサイドブレーキが、主人公みたいな位置にいるので…(笑)

乗り心地

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一年ほど乗りました 片道30キロの道のり（一般道）を毎日走っています。 燃費は今の時期ですと9.5～9.8くらいで最高は10.5でした。 3.5の車が

2009.3.15

総評

一年ほど乗りました 片道30キロの道のり（一般道）を毎日走っています。 燃費は今の時期ですと9.5～9.8くらいで最高は10.5でした。 3.5の車がこの価格なら安いですね。直線はかなり早いです。 全体的...

満足している点

・安全装備満載 ・直線だけなら抜群な安定感 ・室内広め ・シートは長時間運転しても問題なし ・後席は床が平らなので移動も楽、足元もすっきり ・防音材がかなり入っているので静か（Dの人いわくクラウン並）

不満な点

・タイヤがパワーを受け切れて無い時がある（コーナーやハンドルを切って踏み込んだ時など） ・ハッチバックでフロントヘビーなのでスピードが出ているとコーナーは危険 ・防音材で静かだが、かえってタイヤのロードノ...

乗り心地

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トヨタの開発の人に物申す。 どんな意味でこの車を販売に至ったのか、訳分からない。オーリスも同じ意味ですが、60歳以上の人に乗れと言う車だと、個人的に思

2009.3.13

総評

トヨタの開発の人に物申す。 どんな意味でこの車を販売に至ったのか、訳分からない。オーリスも同じ意味ですが、60歳以上の人に乗れと言う車だと、個人的に思います。

満足している点

①２４００ｃｃを積んでいるから、一般道～高速に至ってラクラク。 ②だいぶ、ＣＶＴの性能自体よくなってきている。 ③マツダのアクセラよりは、査定額はいいと思う。

不満な点

①このサイズなら、５ナンバーで、１５００ｃｃ～２０００ｃｃを搭載すればいいのに。 ②あきらかに、ワーゲン（ゴルフ）を意識している。 ③内装の作りは、日産ティーダ（前期モデル）に負ける。 ④３５００ｃｃを載...

乗り心地

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1年半乗りました。 全体的に、トヨタの中では売れない車に属しているみたいです。 私にとって売れていようが、売れていまいがあまり関係ない点ですが、問題は

2009.3.10

総評

1年半乗りました。 全体的に、トヨタの中では売れない車に属しているみたいです。 私にとって売れていようが、売れていまいがあまり関係ない点ですが、問題は下取りに出すときに価格がつかない、ということが気になっ...

満足している点

価格が安い。この装備ならお買い得です。

不満な点

いろいろ有ります。 1、タイヤノイズが大きすぎる。高速の道路の舗装の悪いところなんかではナビの音声案内も聞き取れないぞ！スタッドレスなんかはいていると凄いです。 2、信号などで止まるときの振動。エンジン回...

乗り心地

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3000キロ乗っての感想 2008年10月の一部改良後に2.4標準を購入しました。 まだ3000キロしか乗っていませんが感想を書きます。

2009.3.6

総評

3000キロ乗っての感想 2008年10月の一部改良後に2.4標準を購入しました。 まだ3000キロしか乗っていませんが感想を書きます。

満足している点

排気量2.4Lにしては意外に燃費が良い（平均燃費 11.8km/L） 外観のデザインがオシャレ（BLADEの頭文字bをかたどったエンブレム、2本の赤いラインが浮かび上がるリアコンビランプ等） 内装の質感が...

不満な点

ウォッシャ液を出すとワイパーに当たる（ワイパーが汚れるので結局あとで拭くことになる） パーキングブレーキがサイドにある（足元にあれば中央のスペースが置き物スペースに出来たのではないかと残念に思います） コ...

乗り心地

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プレミアムコンパクトとは？ ワンボックスからコンパクトカーへの乗り換えを検討しており、先日試乗した 感想です。 まず、走りですが私は詳しくはないのです

2009.2.20

総評

プレミアムコンパクトとは？ ワンボックスからコンパクトカーへの乗り換えを検討しており、先日試乗した 感想です。 まず、走りですが私は詳しくはないのですが、何か違和感が？？？？ 何か、自分のアクセルの踏み方...

満足している点

○値段に比べ安全装備は充実していると思います。 ○ゴルフバックが乗るようになった。

不満な点

○近い将来消滅しそうなブランド。

乗り心地

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２年経ちました ２００７年迄、旧型のオデッセイに乗っていました。 同２００７年トヨタのブレードが２年間リース料半額で乗れるキャンペーン！！！ （こんな

2009.2.12

総評

２年経ちました ２００７年迄、旧型のオデッセイに乗っていました。 同２００７年トヨタのブレードが２年間リース料半額で乗れるキャンペーン！！！ （こんなに長い題名ではなかったと思います。モニターキャンペーン...

満足している点

☆貧乏人の私には結構高級車。 ☆とても静かなエンジンです。 ☆スムーズな走り。 ☆ほとんど毎日チョコチョコ乗っていました。リッター８．２の表示は乗り始めてから今まで変わ　りません。（高速はほとんど乗りませ...

不満な点

☆当たり前だが、オデッセイより狭い。（すいません） ☆大人４人だと窮屈に感じる。（ファミリー向けでは無い） ☆２００６年デビュータイプはゴルフバックが積めない。（困りました） ☆灰皿が無い（私は超ヘビース...

乗り心地

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プレミアムカー風味という存在 ブレイドはオーリスをベースに作られたプレミアムカーを意識して作られたクルマのようです。 外装はフロント周りとリヤのランプ

2009.2.3

総評

プレミアムカー風味という存在 ブレイドはオーリスをベースに作られたプレミアムカーを意識して作られたクルマのようです。 外装はフロント周りとリヤのランプ周りのみを作り分けているだけで、内装はメーター周りやハ...

満足している点

価格設定が低めなこと。 プレミアムカーのアウディＡ３の９エアバッグには譲るものの、欧州の普通のクルマ並みに７エアバッグを標準装備すること。

不満な点

結論 オーリスをベースにプレミアムカーを作ろう．．．とりあえずエンジンは安い２．４Ｌの４気筒でいい．．．内装もオーリスのものに多少アルカンターラを使えば高級感は演出できるな．．．外観はフロント周りのパネル...

乗り心地

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とにかく良いです。 今のままでも十分です...

2009.1.25

総評

とにかく良いです。 今のままでも十分ですが、ちょっと弄れば化けそうです。 正直あまり乗って欲しくないため、おすすめはしませんが、他にはない面白い車です。 一度マスターに試乗してみたいです。

満足している点

雪国で乗ってますが、悪天候でも余裕の安定感、ボディー剛性はすばらしい。 低速域からトルクがあるので街乗りも楽。 足回りも粘ります。

不満な点

発進直後の燃費重視の軽いモタツキのみ。 スロットコントローラで何とかなるのでしょう。

乗り心地

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初めてみて一目惚れした車です。インテリア...

2009.1.22

総評

初めてみて一目惚れした車です。インテリアには謎は残るものの全体的にかわいい高級車といった感じで大満足しています。

満足している点

比較的小さなボディにでっかいハート（エンジン）。名探偵コナンくんのような走りに満足してます。

不満な点

インテリアのスエード材質が私としてはちょっと謎です。

乗り心地

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