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トヨタ アベンシス のみんなの質問 (41ページ)
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トヨタの車の燃費について。 トヨタの車で、排気量2000ccでリッター10～15ぐらい走る車って何があるでしょうか？ 回答よろしくお願いします。
2011.11.16
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ベストアンサー： 現行車種だと、 ・アイシス ・ウィッシュ ・アベンシス ・アリオン ・プレミオ くらいでしょうか。 ただ、燃費は走る場所とドライバーの運転次第です。 渋滞だらけの場所だと10も走らないかもしれません。 もし、空いていても常にアクセルを踏み込むような運転だと10も走らないかもしれません。
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アベンシスの新型か1つ前のモデルを買いたいと思います イギリスでの生産と聞いていますが 部品も欧州のものなのでしょうか？ 欧州車は部品が消耗しやすいと聞いています だったら購入を考えてしまいます…
2011.11.15
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ベストアンサー： 初期のアベンシスに乗っています。 バッテリーなど部品は欧州の物を使っています。 ブレーキパッドは、国産と比べて減りが早いかもしれません。 バッテリーもオートバックスなどには無く取り寄せになります。 私は8年くらい乗ってますが故障は一度もないですよ(^_^)
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6.0X16 5穴 114.3 ＋50 ハブ径60 という規格のおそらくノアの純正アルミホイールなのですがウィッシュ、カルディナかアベンシス（セダン、 ワゴン）にはみ出したりせずに装着可能なのか...
2011.11.1
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ベストアンサー： ウィッシュ、カルディナ、アベンシスすべて ＰＣＤが１００の車ですので、１１４．３のホイールは装着不可能です。ＰＣＤ変換スペーサーを使用したら装着できますが、ハブ径が足りないようにも感じます。
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コーナーセンサーについて 先日バンパーを擦ってしまい、自分でバンパー交換を考えています。 もともとのバンパーにはオプションのコーナーセンサーがついてますが中古バンパーにはセンサー穴がありません。
2011.11.1
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ベストアンサー： 直径は２０ｍｍ程度だったと思いますが、旧バンパの穴を確認するか センサのサイズをノギスで測定する方がいいですね。 小さすぎはいいですが、大きすぎは、エライことになりますよ。 ソナータイプはまだ、いいですが、フェンダーポール用の穴はチョット厄介ですよ！
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中古車の購入を考えています。 予算は100万～150万、ボディタイプはステーションワゴンを考えています。 現在の候補はアベンシスワゴンの2.0、レガシィツーリングワゴン（BP）。 アウトバック（...
2011.10.30
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ベストアンサー： ＞レガシィがアベンシスワゴンよりもどのように優れているのか ４ＷＤによる悪路や雪道の走破性能と信頼性およびパッケージングが優れています。 これは実際に雨の日の高速や圧雪路を運転すればわかりますが非常に安定しています。 近年のワゴンなら電子制御装置の発達によりＦＦでも（スキー場に行くぐらいの範囲なら）十分な走破性能を持っていますが、やはり４ＷＤにはそれを上回る安定性があります。 パッケージング...
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中古車（中型セダン）について質問させていただきます。 中古セダンの購入を考えているのですが、 候補に、 ・16年式マークⅡ（シルバー）2000ｃｃ（走行103千キロ） 総額63万円 ・17年式ア...
2011.10.15
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ベストアンサー： マークⅡとレガシィは安いですが 距離が多いのが不安です。 いろいろとトラブルが出てくる可能性が大きいです。 アリオンは私の会社で以前 社用車で使っており 排気量の割に力もあり 大き過ぎず いい車ですし 走行距離も少ないので お勧めですが わずかとはいえ 修復してあるのが気になります。 アヴェンシスはもともと トヨタが欧州用に造った車なので 少し硬いかもしれませんが 足まわりは抜群です。
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2011.10.12
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ベストアンサー： トヨタ アベンシス。 価格が微妙なせいか販売台数も微妙・・・ しかし、わかるひとが触れれば良い車体だとわかるハズ！ そのせいかアベンシスですれ違うとお互いに意識してる感があります。。
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新型アベンシスのエンジン 新型アベンシスはヴォクシー・ノアと同じ、3ZR-FAEエンジンを搭載していますが、アベンシスの方はなぜプレミアム仕様なのでしょうか？同エンジンでも何かが違うのでしょうか？？
2011.10.14
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ベストアンサー： fxnic601さんの回答にもあるように、ヨーロッパの"レギュラーガソリン"のオクタン価が95程度で、日本国内のレギュラーガソリンは、オクタン価89以上、ハイオク（プレミアム）ガソリンは96以上なので、ヨーロッパのレギュラーガソリン≒日本のハイオクガソリンという関係になります。 アベンシスに搭載されている3ZR-FAEは、基本的な構造はノア/ヴォクシー、ウィッシュなどに...
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なぜ日本は１８０キロメーターなのでしょうか たとえ１８０で規制してもおおくの外車は２４０とかのものが当たり前に輸入されており、少数の国産車（たとえばCX－７220キロメーター、 パジェロ220キ...
2011.10.2
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ベストアンサー： そうですよね。クルマの商品力としての魅力が減りますね。 やっぱ、こうじゃないとね。 走れるかどうかは別としても、、、見てるだけでも240キロまで目盛があるほうが気分がいいですよね！ これは、箱スカです。
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現在販売されている車で、将来的に後世に残る名車になりそうな車ってありますか？ 逆に後世に残る迷車になりそうな車はありますか？
2011.9.30
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ベストアンサー： まずは名車。 国産だと、トヨタ・センチュリー、トヨタ・FJクルーザー、トヨタ・プロボックス、日産・GT-R、日産・フーガハイブリッド、日産・リーフ、日産・NV200バネット、日産・エクストレイルGT、三菱・i、三菱・iミーブ、三菱・デリカD5、マツダ・ロードスターといったところでしょうか。いずれも独創的なコンセプトや技術のモデルですし、名車となっても不思議ではないと思います。 輸入車だと、メ...
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