【輸出仕様】の【日本車】のブレーキのことで教えてください。

Question

日本車でも輸出仕様ってありますよね。

代表的なものはハンドルが左に付いていたり、レンズの色が変更してあったり等、その他細かいところが変わっていたりと、その国の条件にあうように製作されていますよね。

そこで疑問なのですが、アウトバーンを走るような国へ輸出する日本車のブレーキは、日本の走り方（使用のしかた）とは異なってきますので、

【その国に合わせた仕様に変更されているのですか？】

もし変更されているのなら日本車でもローターが軟らかくブレーキパッドのカスでホイールは黒くなるのですか？

変更されてないまったく同じの場合は、ブレーキという重要な部分なのになぜその国に合わせて製作されないのでしょうか？

外車のホイールがブレーキのカスで黒く汚れるような材質で製作されている理由は「２００ｋｍも出せるような高速で走ることが多いので」って、他の質問でそのような回答をいただいたのですが、じゃあヨーロッパ等に輸出される日本車（高性能車）は同じようなブレーキになっているのかが疑問に思い質問させていただきました。

Answer 1

200km/h云々という話は関係ありません。アウトバーンでもそんなに飛ばす人は多数派ではありません。考え方の違いだよ。買う側の意識の違いでもある。汚れよりもブレーキの性能やフィーリングをとるのか、ちょいと性能は落ちるけど汚れにくいのにするかってね。

日本車でも欧州仕様は汚れるよ。日本で売ってたトヨタアベンシスとかブレーキダストでホイールが真っ黒だったよ。

質問者からのお礼コメント

日本車の欧州仕様はちゃんとその国に合わせた仕様になっているのですね？

それなのに日本国内に輸入されてくる日本仕様の欧州車は日本向けに汚れにくいブレーキにしないのはどういうことなのでしょうね？

日本人は性能より汚れにくいのが良い？ようですが、ワーゲン（ポロ）みたいな小型車までブレーキ真っ黒になるのは、どいいうことなのか理解できませんね。

Answer 2

ちなみに↓のwww3rat4さんは直径35ミリ長さ130ミリです。

Answer 3

BMW乗ってます。わかりやすく説明します。パッド、ローター柔らかいわけではない。ヨーロッパではスピードがハンパない。なのでブレーキが生死を分ける。んで汚れは二の次でまず効きを重視してる。効く＝パッドもローターもすぐ減る。パッド交換の二回に一回は俺もローターを変える削れてヒドい。効くのに汚れない削れないは相反してる｡輸出された国産もヨーロッパに渡れば真っ黒に汚れる。日本は制限速度が低くヨーロッパ並みの効きは必要なく汚れを嫌うため低ダスト。変わりに効きを犠牲にしつる

Answer 4

その通りです。実際，日本のブレーキメーカに確認しました。

日本向けと欧州向けではブレーキ性能がまったく異なります。この違いは，超高速走行があるかどうかという点から来ています。

●高速走行時（＞200km/h）の制動性能
欧州向け ＝ 日本向けの約1.5倍以上

●低速走行（＜100km/h）の制動性能
欧州向け ＝ 日本向けの約1.2倍以上 （欧州では一般道も平均走行速度が高いため）

●寿命
同等

●ロータへの攻撃性 （ロータの摩耗に関係）
欧州向け ＝ 日本向けの約60% （欧州は，パッドの摩耗が大きい）

このように，パッドの摩耗を犠牲にしてでも，高速走行時の制動性能を確保しています。

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●どうしてブレーキの制動性能が重要か？
たとえばアウトバーンの一番左側（追い越し車線）を走行していたとしましょう。当然，車速は200km/hを越えています。夜間，前方に事故らしきものを発見したとしましょう。

・車速＝200km/h
・事故現場までの距離＝300m
・制動時間＝5.5秒

もし本当に事故であれば，5秒以内に静止しないと，事故に巻き込まれることになります。運転者は，まさか事故ではないと思いがちなので，1秒くらい，逡巡します。しかし距離が近づいて，急制動し，ギリギリで止まることになります。

このような事情のため，欧州向けは，摩耗粉の量で制動性能を落とすようなことができないのです。

もし制動時，ジャダーが起きたり，車体姿勢が変化したりすると，運転者は，二度と，同じクルマを選択しません。

●日本向けの場合
日本では，悲しいことに，制動性能を落としてでも，ホイールが汚れない製品が堂々と発売されています。これはアウトバーンのような厳しい状況に遭遇しないためでしょう。しかし雨天で事故をした人はわかると思いますが，制動性能は本当に重要です。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 5

本当です。

ヨーロッパ仕様のクルマは、２００ｋｍでも支障ないようにサス、ショック、ブレーキが換えられています。
逆に中国仕様は、凸凹道対応のため最低地上高が大きく取られ、軟らかめのサスが採用されています。

Answer 6

車はその国ごとに規格と云うものがあります。
輸出用と国内用が同じか違うかは知りませんが販売国の規格に合わせたものになってるでしょうね。