トヨタ オーリスハイブリッド 2016年4月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ オーリスハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 955
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 17
  • みんなの質問 (詳細) 31
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,330×1,760×1,480mm 燃料消費率 30.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,797cc

外装・内装

概要

■2016年4月
トヨタはオーリスにハイブリッドを新設定し、4月18日に発売した。

欧州ではすでにハイブリッドモデルの設定があり、国内ではようやく投入された印象は否めないところ。スタイリングはガソリン車と基本的に変わらないが、他のハイブリッドモデルと同様にエンブレムはブルーとなる。ハイブリッドGパッケージとハイブリッドの2グレードをラインアップする。

ハイブリッドシステムは1.8リッターエンジン(2ZR-FXE)をベースとしたリダクション機構付きのTHSII。燃費は最新のプリウスよりもやや低めだが、先代プリウス並みのJC08モード30.4㎞/Lの経済性を実現している。

ベースのハイブリッドはブラックの内装色を採用し、落ち着きのある仕上がり。Gパッケージは白と黒を基調とし、シートには本革×ウルトラスエードの表皮を採用。明るく華やかなイメージを印象づけ、最上級グレードに相応しい先進的な仕上がりを見せる。

装備はハイブリッド専用の立体2眼メーター(ハイブリッドシステム」インジケーター付き)、ハイブリッド専用シフトノブを採用。両グレードとも本革巻きステアリングが装着される。タイヤはハイブリッドが205/55R16サイズなのに対してハイブリッドGパッケージは225/45R17サイズとなる。

安全装備については、プリクラッシュセーフティシステム(レーザーレーダー+単眼カメラ方式/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム)、先行車発進告知機能、SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)、SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)はGパッケージに標準、ハイブリッドにはオプション。前席シートヒーターとクルーズコントロールはGパッケージのみの装備となる。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オーリスハイブリッド 2016年4月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 オーリスハイブリッド 2016年4月デビュー

ユーザーレビュー オーリスハイブリッド

平均総合評価 4.1点(17件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.3
燃費
4.7
デザイン
4.7
積載性
4.7
価格
4.7

ピックアップレビュー

  • 下道ツーリングマシン

    2020.2.1

    骨ロックK 骨ロックKさん

    グレード:ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ハイブリッドでありながら、足回りが良い。 車の与えるイメージもあるけど、プリウスでは満足出来ない、走りも良いハイブリッド車に乗りたい人のための選択肢と考えれば良いのだろうか。 モデル終了時に不人気車として、これだけの車を安く買えて良かったなと思う。
    不満な点
    エンジンにドラマがありません。 タコメーターが無いですし。ハイブリッドであるというところで、ここは諦める所だとは思いますが。 私は、家族利用(三人)ですが、後部座席は、もう少し余裕があると良かったです。
    乗り心地
    それなりに固めです。前車が旧カローラの派生の車種(アレックス)だったので余計かもしれません。

    続きを見る

  • 街中でも、峠道でも。

    2017.8.19

    めんだこ めんだこさん

    グレード:ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    このボディサイズで実燃費が20[km/ℓ]を超えるのには驚き(Ecoモード時)。 Ecoモード解除時やパワーモード使用時にはアクセルレスポンスが鋭くなり、軽快に走行できる。
    不満な点
    内装が白い為、汚れが目立ちやすい。 また、最近の車としては収納スペースが少ないように感じる。 リアガラスの視界が狭い(バックカメラで対応)。
    乗り心地
    低速走行では突き上げが強い様に感じる。 高速走行になると安定感を感じやすくなる。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 足のいいやつ

    2021.3.28

    fresh.egg fresh.eggさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    以前乗っていた3代目プリウスとはえらい違い! 椅子は座り心地いいし、よく曲がる。 VSCの効き方が面白い。速度を落とそうとするのではなく、曲げようとコントロールする。最初はキモいけど、慣れたらクセになるかも?
    不満な点
    停止状態で、ブレーキペダルからギュって音と軽い振動がする。問題ないと分かっててもなんか気持ち悪い。
    乗り心地
    乗り心地がなかなか良い。16インチタイヤのおかげかも。

    続きを見る

  • 文句なし

    2021.3.11

    アッジー アッジーさん

    グレード:ハイブリッド(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    いい車。スポーティであり燃費もいい。今の時代にあった車な気がする。
    不満な点
    室内は広くないので家庭的な車ではない。 2.3人のるぐらいなら支障はない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オーリス最高!

    2021.2.22

    みろくじぃ みろくじぃさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 31 Yahoo!知恵袋で質問してみる オーリスハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

  • トヨタオーリス買うなら、1800cc or 1200ターボ or ハイブリット どれが良いですか?

    2016.7.9

    解決済み
    回答数:
    4
    閲覧数:
    6,036

    ベストアンサー: 渋滞が多かったり速度変化が大きな交通環境なら、ハイブリッド車が有利です。 燃費も向上しますし、スタートのモーター駆動も静かでパワフルです。 巡行走行がほとんどの交通環境なら、1200ターボが良いでしょう。 低負荷で済む走りでの燃費向上・いざという時のパワーは、1600ccのガソリンモデルよりも優れています。 やっと欧州並のダウンサイジングターボ化ができてきましたから、ハイブリッドモデルと...

    続きを見る

  • トヨタ オーリスハイブリッドは売れそうですか? オーリスといえばシャア専用のイメージしかないのだが起死回...

    2016.5.21

    解決済み
    回答数:
    9
    閲覧数:
    3,487

    ベストアンサー: ハイブリッドは欲しいけどプリウスは受け入れられない人 乗り味しっかりなハッチバックのハイブリッドが欲しい人 この程度の需要しかないと思うので国内では厳しいかな? でもハイブリッドシステムの信頼性の高さは逆に魅力でしょう! ガンガン使っても安心、まさに頼れる相棒になります。 実は他社ハイブリッド乗りですが難しい車がありますので... http://note.chiebukuro.yahoo.co

    続きを見る

  • 欧州生産のオーリス ハイブリッド、誰か輸入してくれる業者知りませんか? それと本日、トヨタが2012年末

    2010.11.19

    解決済み
    回答数:
    1
    閲覧数:
    3,745

    ベストアンサー: イギリスの現地生産車を日本に持ってくるとバカみたいに高いですよ? オーリスハイブリッド、19,383.75£、日本円換算で2,591,650円。この価格だけでは持ってくることは出来ません。輸送費・通関費用(自動車なので関税は掛かりませんが)、更に排気ガス検定試験が少なくとも100万円のオーダー、排気ガス検定試験の成績書を添付の上で、やっと車検登録が可能になります。 レクサスCT200hが...

    続きを見る

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 オーリスハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8)
新車価格
283.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 97万円 88万円 80万円
新車価格の
28%
71万円
新車価格の
25%
1万km 95万円 84万円 72万円 60万円
2万km 92万円 74万円 55万円 37万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ オーリスハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 33.3%
    2. パール
      20.8%
    3. 16.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      26.0%
    2. 東海地方
      16.3%
    3. 近畿地方
      14.1%
  • 男女比

    男性
    90.4%
    女性
    9.5%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 オーリスハイブリッド

トヨタ オーリスハイブリッド
平均価格 108.1万円
平均走行距離 48,943km

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