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現在位置： carview! > 新車カタログ > トヨタ(TOYOTA) > オーリスハイブリッド > 2016年4月〜モデル

トヨタオーリスハイブリッド 2016年4月モデルの新車情報・カタログ

Name: トヨタ オーリスハイブリッド
Rating: 4.1

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総合評価 4.1
ユーザーレビュー（詳細） 17
みんなの質問（詳細） 31

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,330×1,760×1,480mm	燃料消費率	30.4km/L（JC08モード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,797cc

外装・内装

概要

■2016年4月
トヨタはオーリスにハイブリッドを新設定し、4月18日に発売した。

欧州ではすでにハイブリッドモデルの設定があり、国内ではようやく投入された印象は否めないところ。スタイリングはガソリン車と基本的に変わらないが、他のハイブリッドモデルと同様にエンブレムはブルーとなる。ハイブリッドGパッケージとハイブリッドの2グレードをラインアップする。

ハイブリッドシステムは1.8リッターエンジン（2ZR-FXE）をベースとしたリダクション機構付きのTHSII。燃費は最新のプリウスよりもやや低めだが、先代プリウス並みのJC08モード30.4㎞/Lの経済性を実現している。

ベースのハイブリッドはブラックの内装色を採用し、落ち着きのある仕上がり。Gパッケージは白と黒を基調とし、シートには本革×ウルトラスエードの表皮を採用。明るく華やかなイメージを印象づけ、最上級グレードに相応しい先進的な仕上がりを見せる。

装備はハイブリッド専用の立体2眼メーター（ハイブリッドシステム」インジケーター付き）、ハイブリッド専用シフトノブを採用。両グレードとも本革巻きステアリングが装着される。タイヤはハイブリッドが205/55R16サイズなのに対してハイブリッドGパッケージは225/45R17サイズとなる。

安全装備については、プリクラッシュセーフティシステム（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム）、先行車発進告知機能、SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）、SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）はGパッケージに標準、ハイブリッドにはオプション。前席シートヒーターとクルーズコントロールはGパッケージのみの装備となる。

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レビュー・みんなの質問
関連記事

マイナーチェンジ一覧オーリスハイブリッド 2016年4月デビュー

デビュー 2016年4月〜モデル

ユーザーレビューオーリスハイブリッド

平均総合評価 4.1点（17件）

走行性能: 4.0

乗り心地: 4.3

燃費: 4.7

デザイン: 4.7

積載性: 4.7

価格: 4.7

ピックアップレビュー

下道ツーリングマシン

2020.2.1

骨ロックKさん

グレード：ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

ハイブリッドでありながら、足回りが良い。車の与えるイメージもあるけど、プリウスでは満足出来ない、走りも良いハイブリッド車に乗りたい人のための選択肢と考えれば良いのだろうか。モデル終了時に不人気車として、これだけの車を安く買えて良かったなと思う。

不満な点

エンジンにドラマがありません。タコメーターが無いですし。ハイブリッドであるというところで、ここは諦める所だとは思いますが。私は、家族利用（三人）ですが、後部座席は、もう少し余裕があると良かったです。

乗り心地

それなりに固めです。前車が旧カローラの派生の車種（アレックス）だったので余計かもしれません。

続きを見る
街中でも、峠道でも。

2017.8.19

めんだこさん

グレード：ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

このボディサイズで実燃費が20[km/ℓ]を超えるのには驚き(Ecoモード時)。 Ecoモード解除時やパワーモード使用時にはアクセルレスポンスが鋭くなり、軽快に走行できる。

不満な点

内装が白い為、汚れが目立ちやすい。また、最近の車としては収納スペースが少ないように感じる。リアガラスの視界が狭い(バックカメラで対応)。

乗り心地

低速走行では突き上げが強い様に感じる。高速走行になると安定感を感じやすくなる。

続きを見る

みんなの質問 31件 Yahoo!知恵袋で質問してみるオーリスハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

トヨタオーリス買うなら、1800cc or 1200ターボ or ハイブリットどれが良いですか？

2016.7.9

解決済み

回答数：

4

閲覧数：

6,036

ベストアンサー：渋滞が多かったり速度変化が大きな交通環境なら、ハイブリッド車が有利です。燃費も向上しますし、スタートのモーター駆動も静かでパワフルです。巡行走行がほとんどの交通環境なら、1200ターボが良いでしょう。低負荷で済む走りでの燃費向上・いざという時のパワーは、1600ccのガソリンモデルよりも優れています。やっと欧州並のダウンサイジングターボ化ができてきましたから、ハイブリッドモデルと...

続きを見る
トヨタオーリスハイブリッドは売れそうですか？オーリスといえばシャア専用のイメージしかないのだが起死回...

2016.5.21

解決済み

回答数：

9

閲覧数：

3,487

ベストアンサー：ハイブリッドは欲しいけどプリウスは受け入れられない人乗り味しっかりなハッチバックのハイブリッドが欲しい人この程度の需要しかないと思うので国内では厳しいかな? でもハイブリッドシステムの信頼性の高さは逆に魅力でしょう! ガンガン使っても安心、まさに頼れる相棒になります。実は他社ハイブリッド乗りですが難しい車がありますので... http://note.chiebukuro.yahoo.co

続きを見る
欧州生産のオーリスハイブリッド、誰か輸入してくれる業者知りませんか？それと本日、トヨタが2012年末

2010.11.19

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

3,745

ベストアンサー：イギリスの現地生産車を日本に持ってくるとバカみたいに高いですよ？オーリスハイブリッド、19,383.75￡、日本円換算で2,591,650円。この価格だけでは持ってくることは出来ません。輸送費・通関費用(自動車なので関税は掛かりませんが)、更に排気ガス検定試験が少なくとも100万円のオーダー、排気ガス検定試験の成績書を添付の上で、やっと車検登録が可能になります。レクサスCT200hが...

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みんなの質問の一覧を見る

リセール価値オーリスハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード: ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8)

新車価格: 283.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	97万円	88万円	80万円新車価格の 28%	71万円新車価格の 25%
1万km	95万円	84万円	72万円	60万円
2万km	92万円	74万円	55万円	37万円