エンジンがなかなか温まらなくて困ってます。アドバイス願います。

Question

トヨタの初代オーリス（1.5L FF）に乗ってます。
この寒い時期はエンジンかけるたびに10分くらい暖機するのですが、なかなか水温が上がりません。
10分暖機して水温計が動かないっておかしくないでしょうか？
夏でも冬でも水温計の真ん中よりちょっと下で安定してます。冷却水も規定値入ってます。
暖房もAUTOにしてると風も出てきません。手動で風出しても全然温まらない。
そのまま走り始めても、10キロくらい走らないとATFが温まらないのか、CVTのロックアップもなかなか効きません。ちょっとした坂でロックアップ解除→回転数アップという現象が頻発してウザいです。

郊外に住んでいるので信号も殆どなく、走り始めると温まるのが更に遅くなります。
水温+ATFがなかなか温まらない感じなのですが、この車の仕様なのでしょうか？
水温計の真ん中ではなくちょっと下で安定します。暖房も効きが悪いです。

・サーモスタッドの故障（開きっぱなし）を疑うべきでしょうか？
・ATFがへたっているから温まるのが遅いのでしょうか？交換すれば直るでしょうか？
・暖房の出力が弱いです。ラジエーターを部分的にダンボール等で覆って意図的に水温を上げ気味で安定させれば暖房は強くなるでしょうか？元々２Lオーバーのエンジン積むところに1.5L積んでる車です。フロントの開口部を少々塞いでも問題ないですよね？

走行距離３.9万キロです。改善に10万もかかるようなら諦めます。
以上3点のうち1点でも回答頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

Answer 1

＞10分暖機して水温計が動かないっておかしくないでしょうか？

私の車もこの時期なら似たようなもんだと思います。ほんの少し水温計が動く程度じゃないでしょうか。実際にはアイドリング暖機なんてやらないのでわかりませんが…。

＞手動で風出しても全然温まらない。

これは水温が上がってからの話ですか？ それとも水温が上がる前ですか？

内気循環ですよね？ 水温が上がってからなら故障でしょう。暖房が使えないってことですよね？
水温が上がる前なら当たり前です。水温が上がるまでファンを回さないようにしたらどうですか。

＞郊外に住んでいるので信号も殆どなく、走り始めると温まるのが更に遅くなります。

2～30km/hで走れる脇道のようなところは無いんでしょうか？ アイドリング暖機よりも走ったほうが早く水温が上がります。エンジン以外の暖機にもなりますから、ゆっくり走って水温を上げてください。

＞以上3点のうち1点でも回答頂ければ幸いです。

この症状は新車の頃からですか？ そうであれば何らかの故障というのは考えにくいです。最近になってからの症状ならどこかが異常なんだと思いますけど。

＞この車の仕様なのでしょうか？

この質問をディーラーでしようとは思わないんでしょうか？
今の状態が正常なのかどうかは同じ車に乗っている人しかわからないと思います。ですがその人の回答を待つくらいならディーラーで聞いたほうが手っ取り早いです。故障なら見積りを出してもらって判断すればいいのではありませんか。

質問者からのお礼コメント

水温上がる前から風量MAXにしてたのが原因の一つみたいです。エアコン止めたらすんなり上がりました。
でも走り始めると一旦水温が下がるんですよね。。。そのうち整備工場で見てもらおうと思います。
皆さん回答ありがとうございました。

Answer 2

サーモスタッドが開きっぱなしで故障してる場合は走行中に水温計が下がって再び暖機運転状態になりますが、そんな現象がありますか？

Answer 3

・サーモスタッドの故障（開きっぱなし）を疑うべきでしょうか？
まずは疑ってください。早い話があなたの検討している段ボールをラジエータの半分ぐらい覆って様子を見ます。これで改善されるようであればサーモスタットの交換で治ります。費用はサーモスタットが1500円位とパッキン80円、冷却水が抜けるのでそれが800円ほど。業者に頼んでも1万円しないと思いますが、自分でも割りと出来る軽作業です。

・ATFがへたっているから温まるのが遅いのでしょうか？交換すれば直るでしょうか？
いいえ。ご存じかどうか判りませんが、ATFはラジエータ下部を循環してます。ATFウォーマーという部品で、ラジエータのロアタンク内に筒状に入ってます。これは冷却水の温水（60度位）を使ってATFを暖めます。そしてAT自体も、ATFが40～60度ぐらいにならないとロックアップしないように制御されてます。暖機促進のためです。


で、私の乗ってるスターレット（EP91グランツァV)ですが、今の時期だと10分走っても水温計が何時もの位置に来ることはないですよ。これは古いですが、私が整備し、サーモスタットは今年4月に交換したばかりです。

Answer 4

ほぼ１００％間違いなくサーモスタットの固着です。開いたまま閉じなくなっているのです。ＡＴの制御には水温補正がはいっているはずなので、変速動作がおかしいのもそのせいでしょう。

Answer 5

症状からいって、サーモスタット開きっぱなしに一票w
赤外線の非接触型温度計とか使って実温度の検証と、メーター故障も確認すると良いんではないでしょうか？

あとはファンとか。

Answer 6

ATのロックアップがどうのってのは、オイルは全く関係ないと思います。だけど3.9万キロなら交換するタイミングとしてはいいと思いますから交換してみれば？

サーモスタットはかなり怪しい所ですから、これも交換。

ダンボーる等で覆う？？、なんで今時の車でそんなことしなくてはいけないんだ？やる必要は全くない。

ATオイルと、サーモスタット交換で2万もあればできるでしょ？ それでも治らなければ他の部分が悪いんでしょう。