先代インプレッサの1.6NAを2回レンタカーで乗りました。ファンには絶賛の車の様ですが、何ですかこれ？^^;

Question

パワステが切れたかの様な重いハンドル、アクセルも重い、クリープが異様に速い、内装がカローラ並みに安っぽくダサい、重いだけの安っぽいステアリングフィール、応答性。停止中に伝わる振動。

何でこんなゴミの評価が高いのでしょうか？

評価の低いオーリスや先代プリウスの方が全然良い。よくライバル視されるゴルフやアクセラと比較するなんてもってのほか。同じ無段変速の新型プリウスやC-HRと比べると天地の差。

アレ(インプレッサG4)のどこに魅力があるのでしょうか？皆さんは何処に惹かれて購入したのでしょうか？

具体的に教えてください。私には全くわからんので。

Answer 1

ajiは適当な人ですから、するーしましょ。

なんでも、レガシィのサスペンションストロークは210ミリあるそうです。

フロントかリアか、伸びか縮みか聞いても返答なし。

という、レベルの回答者です、

Answer 2

下のajiinonenuには、何を言っても通じないぞ。

パワステの件には答えていないだろ？
「パワステが重い」の意味がわからないらしいから、まあ無理もないが。

水平対向エンジンがどうとかアンダーステアとか、ここでは全く関係ない。
話をそらして逃げるいつものパターン。

Answer 3

パワステが重たいなんてw
君に問題が有りそうだねw

Answer 4

インプレッサG4、見た目はわりといいよね。
やっぱ2.0じゃないとダメでしょ。
私も買おうと思ったけど、2.0でもエンジン頼りなさげだし、CVTしかないしやめた。
1.5ダウンサイジングターボにMTの組み合わせなら買いたい。
ちゃんと前見てればいいんだからアイサイトとか別にいらんし。