トヨタ オーリス のみんなの質問

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日本のダウンサイジングターボ車について

最近だとトヨタのオーリスやホンダのステップワゴンなど、続々とダウンサイジングターボ車が発売されています。

質問ですが、日本のダウンサイジングターボ車に入れるガソリンはハイオクですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

各社様々です。

オーリス、NXはハイオク。最新の車種だからトヨタは欧州市場の開拓でしょう。

ジュークもハイオク。日産も同じで世界戦略が基本線です。

ステップワゴンはレギュラー。ミニバンは日本市場メインだけど、最初からレギュラーだからこの流れが濃厚でしょう。

レヴォーグもレギュラー。スバルは日本市場をメインで開発してます。海外の支持率は高いですが頑なにCVT にも拘ってます。

世界戦略車は日本市場はオマケ程度です。1500~1600の100cc違いで自動車税が変化するのでそこも比べるといいですよ。

1600ccでハイオクなら海外重視(スイフトスポーツ)

1500なら日本も視野に入っている。最近ではロードスターですね。世界戦略車なのに日本市場も大切にしてます。

質問者からのお礼コメント

2015.6.21 18:01

皆様、ご回答ありがとうございました。
勉強になりました。

その他の回答 （1件）

  • 一部除きレギュラー仕様が多いと思います

    レギュラー仕様のせいで燃費と性能の足枷になってます
    （オクタン価向上で燃費と性能とCO2排出量が減るという試算が出ています）

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