オーリスの1.2L直噴ターボが、1.5Lエンジンより80万円も高くなってしまいました。

Question

こんなことをすると、ダウンサイジングターボエンジンの外車はコストがかかっているのに対し、通常エンジンの国産車が安く作られているということを証明することになってしまいます。

つまり、ヴィッツRSやフィットRSがVWポロよりも80万円安くつくられているということに。

228万円のポロよりも80万円安いということは、148万円。

それを200万円近くの値段で売っていると。

もちろん、こんな単純計算はできませんけどね。

これまで、ドイツ車は割高と言われてきましたが、直噴ターボだから高いのは当たり前だと思う人が増えてくると、日本の車メーカーにとってマイナスイメージになりませんか？

Answer 1

オーリス1.2ターボは装備が違いますし
トヨタは日本で売る気がないのだと
ターボが発売される前まで販売台数500台/月前後ですから仕方ないかな
ハイオク仕様、価格設定にしても
欧州がメインだと思います

ちなみに過給機の価格ですがメーカーは5万円ぐらいで仕入れているようです
だから、５万円高は無理でも10～20万円高でも設定は可能です
VWもIHIの日本製の過給機ですから

実際にステップワゴンは比較的安く設定されています

トヨタはターボエンジンではホンダに完敗のようです
ホンダの1.0Lターボは129馬力ですから(2013年発表時)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.html

Answer 2

なんてオバカで単純な発想ですか

Answer 3

エンジンの値段だけじゃないと思いますよ
エンジンの値段が知りたければ純正部品の値段を調べたら明白ですけどエンジンだけで80万もの差はつきません
そのクラスのエンジンだと新品でも80万前後です
その理屈だと1500が50万だとしたら1200ターボは130万になります
そんな事はないと思いますよ
実際はタービンが付きますからターボエンジンの方が少し割高にはなりますがエンジン本体はターボも普通エンジンもそんなに変わらない物です

Answer 4

１２０Ｔはトップグレードという位置づけなんで１５００の代わりではない。装備もかなりついているので高い。ダウンサイジングだからというだけで高いわけではない。