１５００ｃｃの車の購入を考えており、フィットHV、アクアHV、オーリスが案に上がっています。

Question

価格帯は、同じですが、HVは付加価値として割高に価格設定されており、HVでないオーリスは、２車に比べ、HVに要した付加価値を別のもので価値をつけていると思いますがいかがでしょうか。

Answer 1

ん～目先の￥を優先するか、トータルでの￥を優先させるかですね！

やはり、懐事情と乗りたいクルマなのかがキモです。

Answer 2

価格は同じでも、やはりオーリスのほうがワンランク上の車ですから、当然質感や走りというのは一歩上を行ってるかと思います。オーリスはいわゆるCセグメント。フィットとアクアはBセグメントですから。
ハイブリッドはおおよそ通常モデルより20～30万ほど割高です。元が取れるかは走行距離次第…とは言いますが、ただリセールバリューはハイブリッドのほうがいいでしょうから、乗り潰す前に買い替える予定であれば、ハイブリッドのほうがお得ではあるでしょうね。

個人的にはまずフィットとアクアを比べて、多少の値引きがあったとしてもフィットのほうがいいと思います。広さ・質感はフィットが圧倒してると思いますから。好みですが、デザインも私はフィットのほうがダンゼン好きです。
そしてフィットとオーリス。これは非常に迷いますが、試乗してみて多少（フィットを買うより）損したとしても、オーリスのほうが後悔がないだろうと思ったらオーリスということでいいのでは。

Answer 3

オーリスはヨーロッパ向きの車のようで幅も大きく、日本では走りにくいかもしれませんし、重量もありますから1800ccが本来の車で、勿論設計も古く、燃費も最近の車とは大違いです。

ヨーロッパの石たたみやアウトバーンを走るには良いかもしれませんが、日本では少し低くて幅が広くて販売数も少ないですから、ある意味目立ちますが、カッコいいかどうかは個人によると思います。

そうなるとフィットかアクアだと思いますが、アクアにはハイブリッドでないタイプも四駆もハイブリッドの四駆も選べません。

カタログ上の数字は追い越しても、実用燃費はＦＩＴ３ハイブリッドを超える事はかなり難しいと思います。

後席に大人の人を乗せる事が有るなら、ＦＩＴ３でハイブリッドを選ぶかノンハイブリッドを選ぶかで迷われた方が良いかもしれませんが、7割以上の人がハイブリッドを選ばれているように、燃費だけでない、静かさや、走りや、装備等で価格差以上の価値を見出す人が多いのかもしれません。

Answer 4

当時アクアを見ていたとき、すぐ横にオーリスがありました。

今月限りの特別価格限定１台でした。余り売れていないようです。

2013年上期はベスト30から外れて圏外です。

高くてとても手が出ない車ならわかりますが、200万以下で買える車なのに

何故販売が伸びないのかは、今はHVが流行だからです。

私はフィットHVを契約しましたが、アクアの内装の安っぽさ、室内空間の

広さはフィットが上、同じ装備で見積もりしてもアクアの方が高いです。

値引き15万と言われた時は、ああ、フィット対策なんだと思い、今まで値引き

０～３でやっていたトヨタが、ホンダのフィットに脅威を感じてる事です。

しばらくは、販売台数1位の座を渡すことになりましょう。ですが、トヨタも

黙って見ている訳もなく、12月MCでアクアの電池変更？で燃費を上乗せを

するらしいです。

HVでガソリン代をペイするのは、年間15,000キロ以上が必須で、ガソリン単価が

上がれば上がるほど期間は短くなります。

それより、今フィットHV契約しても3月に間に合うかどうかですよ。

私は10月上旬に契約して、納車予定は3月頭です。

Answer 5

オーリスの場合は車体の剛性や静粛性でしょうか。
バッテリーやモーターなどハイブリッドシステムがないのに１５０ｋｇくらい重くなっています。
実際に乗り比べないと違いはわからないでしょう。
ただオーリスの１５００ｃｃだと重い分だけ燃費も伸びないでしょう。
フィットのハイブリッドだと燃費のほかに装備も１３００ｃｃよりもいろいろついてます。

Answer 6

HVが選択肢から外れた場合はオーリスだけではなく新型になったばかりのアクセラとも比較してみては…と思います。今日2000ccに試乗してきましたが、1500ccもかなり期待できるのでは？という印象でしたよ。

Answer 7

走る距離で決めましょう。

２ヶ月に一回しか、ガソリンを入れないのでしたら、

ＨＶ車は、無用の長物に過ぎません。

私も、オーリスか、アクアか悩みましたが、

走る距離を考えて、アクアにしました。

一年半で、２万キロ走ってますが、

ＨＶで、助かってます。