どうして、日本車ってだんだんフルモデルチェンジするたびに、デカくなるのでしょうか？ 今や3ナンバー隆盛期ですね。

Answer 1

日本車だけでは無いですよ。
EU車でもアメ車でも、フルモデルチェンジではボディが大きくなります。

ベンツCクラスの前身である190Eというモデルは、5ナンバー枠に収まっていました。小さいために「コンパクトクラス」と呼ばれていました。これがフルモデルチェンジでC(Compact)クラスと呼び名が変わり、その後はモデルチェンジする度に大きくなってきていて「コンパクト」とは呼べなくなっています。

これは、そのモデルを買った人たちが「室内が狭い」「もっと足下を広く」などと要望するからです。そういったユーザーの声を取り入れて次期モデルを開発すると、大きくなってしまうのです。

VWゴルフも最初はVWの一番小さなモデルでしたが、次第に大きくなりさらに小さいモデルとしてポロを新設、これも大きくなったのでup!ができた。そうやって、車種を上級化スライドして入れ替えていきます。

3ナンバーが増えているのは、今や日本国内専用モデルはコスト的に開発しにくいことがあります。世界標準ではコンパクトと言えども安定感がある横幅1.7m超が標準となるので、世界に合わせると日本では3ナンバーとなってしまうのです。

EU車の1,500cc前後でも、横幅は1.7mを超えるために3ナンバーとなります。
日本の自動車メーカーも、海外で売るためにはココを中心にして開発しなければ世界で戦えないのです。

もはや、軽自動車と同じく日本の5ナンバー枠がガラパゴスなのです。

このため、カローラなどは海外版カローラはオーリス(3ナンバー)からの派生となっていて、ヴィッツセダンとなる国内カローラとは別物になっています。

質問者からのお礼コメント

なるほどです。

Answer 2

国内専売ではやって行けなくなっているからです
国内の販売台数がバブル期くらい有れば、メーカーも日本市場重視の車を作ります

Answer 3

消費者が要望するからです。また、一番わかりやすい改良が、室内の快適性なのでしょう。